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Konrad, das ist in einer Länge von 460 Meter, durch Risse und Sprünge 

 zerschrundet und in Lösung begriffen. 



Die mittlere Breite des gelockerten Terrains beträgt etwa 100 

 Meter, und die mittlere Tiefe der gelösten Masse, sehr gering mit 

 10 — 12 Meter angenommen, gibt eine Menge von 1 / 2 Million Kubik- 

 meter Stein und Erde, welche abzurutschen bereit ist; die wirklich 

 abgerutschte Masse mag davon den 10. Theil betragen. 



Die Abrutschung ist gerade hier gegenüber dem Profil Nr. 79 

 der Franz Josefsbahn zuerst erfolgt, weil hier die Schichten eine 

 Muldenfalte bilden, in welcher die Wässer sich sammeln und als con- 

 stante Quellen austreten. Zwei sehr mächtige, etwa 100 Meter von ein- 

 ander entfernte Quellen fliessen ober- und unterhalb des genannten 

 Profils Nr. 79, längs der Strasse aus dem Gehänge ab. Diese hatten die 

 Bewegung beschleunigt. Zunächst gefährdet ist jetzt noch jener Theil 

 der unterhalb der unteren Quelle, gegen die Marchgasse zuliegt. 



Es ist da die Strasse aufgepresst und gegen die Bahn vor- 

 gedrückt, diese in Nivelette und der Richtung verschiebend, so dass 

 ein stetes Ausgleichen der Bahn , und eine verminderte Geschwindig- 

 keit der Züge beim Passiren dieser Stelle nöthig wird. 



Unwillkürlich drängt sich dem Ingenieur, der diese Schäden 

 beseitigen soll, die Frage auf: Ist die Beweglichkeit des Terrains 

 durch das Schmelzwasser allein, und nur spontan hervorgerufen wor- 

 den? Oder besteht ein innerer Zusammenhang von Erscheinungen, 

 welche zufolge des geologischen Baues des Gebirges, und der Schich- 

 ten, die es zusammensetzen, eine Wiederholung solcher Rutschungen 

 begünstigen ? 



Schon ein einmaliger Spaziergang an der Klosterneuburgerstrasse, 

 von Nussdorf bis über den Stationsplatz der Drahtseilbahn hinaus, 

 liefert das Material für die Bejahung der letzteren Frage. 



In dieser Strecke bestehen mehrfache Faltungen und Zerreis - 

 sungen der Schichten. 



Angedeutet ist dies schon in der 1849 von Czjzek heraus- 

 gegebenen geognostischen Karte von Wien, und in dem von Professor 

 Woldfich 1859 in unserem Jahrbuche publicirten Profil, welches 

 die Lagerung des Wiener Sandsteines zwischen Nussdorf und Greifen- 

 stein darstellt. 



Oberhalb der Drahtseilbahnstation befinden sich noch vor der 

 Marchgasse, der Cement-Steinbruch des Herrn Pobisch, sowie jener 

 des Herrn Maurer 1 ) und circa 5 — 000 Meter weiter aufwärts jener 

 des Herrn Konrad, der letzte Bruch an der Strasse vor Klosterneu- 

 burg. Zwischen diesen beiden letztgenannten Brüchen, liegt die er- 

 wähnte Muldenfalte, welche wie die Schichten selbst aus W. S. W. 

 gegen 0. N. 0. streicht. Im Maurerbruch fallen sie mit 70° N. N. W., 

 im Konradbruch mit 05° S. S. 0. ein. In beiden Steinbrüchen zeigt 



') Herr Zugmayer (siehe Verhandlungen der geol. R.-A. 1875, pag. 293) 

 hat hei der Vorlage des in diesem Bruch aufgefundenen Inoccramus Haucri Herrn 

 Wenisch als Besitzer des Bruches erklärt. Mir gegenüher äusserte sich Herr 

 Wen i scli seihst, dass er nur der Bruchleiter des Herrn Maurer sei. 



