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Die gegenwärtige Rutschung gegenüber dem Profil Nr. 79 der 

 Franz Josefsbahn greift über die unterste Terrasse in das Gebiet 

 der nächstfolgenden hinein, und zwar desshalb , weil hier in der 

 Muldenfalte ein Steinbruch angelegt war, welcher die Grenze der 

 höher gelegenen Terrasse durchbrach, und die der Rutschung noch 

 Widerstand leistenden Massen verminderte und schwächte. 



Es bestehen am Kahlenberg - Gehänge folgende, Rutschungen 

 fördernde Eigenthümlichkeiten : 



1. Die erwähnte Muldenfaltung der Schichten und der selbe 

 füllende Schieferthon, welcher zu einem Brei aufgeweicht werden kann. 



2. Die tiefgehenden Sprünge , welche das Schichtstreichen 

 kreuzen, und durch die Terrassen angedeutet werden. ] ) 



3. Der Donaustrom, welcher stets seine rechten Ufer angreift 

 und unterwäscht. 



4. Die beiden Quellen, welche nie versiegen ; und 



5. Die Schwächung der Lehnen, durch ganz planlose Anlage 

 von Steinbrüchen. 



Von den genannten , die Rutschungen am Kahlenberggehänge 

 fördernden Ursachen, bleiben die beiden erstgenannten immer fort 

 bestehen, gegen diese kann der Mensch nicht ankämpfen. 



Die 3. Ursache, die Unterwaschung des rechten Ufers durch die 

 Donau, ist in der gefährdeten Strecke für die normalen Wasserstände, 

 durch die Errichtung der Verladungsrampe, für die Franz Josefsbahn 

 bei Klosterneuburg bereits beseitiget. Für die anormalen Wasserstände, 

 wie sie das letzte Hochwasser und jenes im Jahre 1862 darbot, 

 welches bis l x /a Meter unter die Bahn-Nivellette reichte, bleibt auch 

 dieser Uebelstand noch fort bestehen, dessen Beseitigung aber mög- 

 lich wäre. 



Die unter 4. angeführte Ursache — die Wirkung der Quellen 

 — kann jedoch ohne grosse Kosten, leicht durch Abführung der- 

 selben in Entwässerungsstollen, behoben werden. 



Zunächst wäre nur die untere Quelle, die der Rutschung zu- 

 nächst liegt, durch einen Stollen, der in der Höhe des Mittelwasser- 

 standes unter ihrem jetzigen Abfluss einbricht und gegen den höchst 

 gelegenen Rand der gegenwärtigen Rutschung hingeführt wird, durch- 

 zuführen. Die 5. und letzte aber zu Rutschungen meist Anlass gebende 

 Ursache , die Schwächung der Gehänge durch planloses Gewinnen 

 von Steinmaterial an der Lehne zwischen den Brüchen der Herren 

 Konrad und Maurer, kann durch ein einfaches Verbot der politi- 

 schen Behörde, in der genannten Strecke Steinmaterial zu gewinnen, 

 beseitigt werden. 



') Es mag hier unerörtert bleiben, in welchem Zusammenhange diese Quer- 

 reissung der Schichten, die jedenfalls in vordiluvialer Zeit erfolgte, mit den in 

 historischer Zeit nachgewiesenen Erschütterungen stehen, die uns Prof. Suess in 

 seinem Berichte „Die Erdbeben Nieder-Oesterreichs" im 33. Bande der 

 Denkschr. d. k. k. Akad. d. Wissensch. als in der Kamp- und Mürzlinie sich con- 

 centrirend darstellt. Der Paralleslismus der Kamp mit der Donaulinie zwischen 

 Greifenstein und Wien und mit der Richtung der erwähnten Terrassen, lässt wohl 

 auf gleiche Ursachen schliessen. 



