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Ich gedenke dabei der Schwierigkeiten, welche die Anstalt zu 

 überwinden hatte, bevor sie an ihre Hauptaufgabe, die Herausgabe 

 der geologischen Karte der Monarchie, schreiten konnte, wie erst in 

 verhältnismässig später Zeit die topographische Unterlage erneuert 

 wurde, und ich freue mich der Anerkennung, welche der Beginn der 

 Publication in competenten Kreisen gefunden hat. 



Dieser Anstalt ist aber eine herrliche Aufgabe gestellt. Berufen, 

 die Mannigfaltigkeit in der physischen Zusammensetzung unserer 

 weiten Monarchie zu ermitteln und darzustellen, bietet sie auf der 

 einen Seite der theoretischen Wissenschaft die wertvollsten neuen 

 Erfahrungen, während sie auf der anderen Seite zu der Aufschliessung 

 der natürlichen Schätze unseres Vaterlandes den sicheren Weg zeigt. 

 Und nach jeder dieser beiden Seiten treten unaufhörlich neue Probleme 

 hervor. Auf der einen Seite sind sie bedingt durch den ununter- 

 brochenen Fortschritt der Wissenschaft, und auf der anderen Seite 

 werden sie zutage gefördert durch früher kaum bekannte Aufgaben 

 und Bedürfnisse, wie den Bau der grossen Tunnels, die Wasserver- 

 sorgung der Städte, die Sicherstellung von Heilquellen oder die ge- 

 nauere Untersuchung der Ackerkrume. 



So steht diese Anstalt vermittelnd zwischen beiden Richtungen, 

 und sie hat, um ihrer Bestimmung ganz zu genügen, nach beiden 

 Richtungen zugleich ihre Wurzeln auszusenden und ihre Früchte dar- 

 zubieten. 



Möge dies dem friedlichen Wetteifer ihrer Mitglieder gelingen. 

 Möge die geologische Reichsanstalt in dem Geiste arbeiten, in welchem 

 sie gegründet worden ist: zum Ruhme und Nutzen des Vaterlandes." 



Lebhaftester Beifall folgte dieser Rede. Sodann richtete Se. Excel- 

 lenz Eisenbahnminister Dr. Ritter v. Wittek folgende, gleichfalls über- 

 aus beifällig begrüsste Ansprache an die Festversammlung: 

 „Hochverehrte Herren! 



Als Vertreter des Eisenbahnressorts möchte ich es nicht ver- 

 säumen, am heutigen Jubeltage der geologischen Reichsanstalt die 

 herzlichsten Glückwunsche auszusprechen. Wenn das Eisenbahnwesen 

 jedem Fortschritte der Naturwissenschaften gewisse Erfolge verdankt, 

 wenn es den lebhaftesten Antheil nimmt an den Fortschritten der 

 Kenntnis und Anwendung der Naturkräfte, so darf von der Geologie 

 ein ganz besonderer Zusammenhang, eine ganz besondere Beziehung 

 zu dem Eisenbahnwesen geltend gemacht werden. Indem die geo- 

 logische Forschung nicht nur die Gestaltung der Erdoberfläche wissen- 

 schaftlich aufklärt, sondern auch, von untrüglichen Kennzeichen geleitet, 

 die Bildungen in den Tiefen unseres Planeten verfolgen lässt, bietet 

 sie für den Beruf des Eisenbahn-Technikers die wertvollsten Anhalts- 

 punkte, und es hat sich hieraus ein Verhältnis der Mitwirkung, eine 

 Mitarbeiterschaft der Geologen mit den Eisenbahn-Technikern heraus- 

 gebildet, welche das Eisenbahnressort gegenüber der Geologie zu 

 wärmstem Danke verpflichtet Gestatten Sie, dass ich diesem Dank- 

 gefühle hier rückhaltlos Ausdruck gebe. Wir betrachten bei der Lösung 

 schwieriger eisenbahntechnischer Probleme die Geologie als einen 



