1911 Bericht vom 30. September. Rudolf Iloernes. 273 



Ausführungen wörtlich wiedergegeben, um zu zeigen, daß eine erste 

 Autorität auf dem Gebiete des Wasserbaues wie Lorenz v. Liburnau 

 mit Recht von der zuletzt erörterten, wälzenden Fortbewegung von 

 Gesteinstrümmern sagt, daß sie bei den Veränderungen, die durch 

 fließendes Wasser im Zusammenhang mit der Gestaltung der Erd- 

 oberfläche herbeigeführt werden, weniger in Betracht kommt uud im 

 Gegensatz hierzu den Transport des auf dem Grunde fortgeschobenen 

 und des in der Trübung schwebenden Materials als die wichtigsten 

 Transportarten bezeichnet *). 



Allerdings ist, wie ich anzuführen mich verpflichtet erachte, von 

 ersten Autoritäten auf dem Gebiete der Geographie und Geologie 

 auch die gegenteilige Meinung ausgesprochen worden. So sagt Eduard 

 Brückner: ,,Die Bewegung des Geschiebes ist ein Fortrollen unter 

 dem Stoß des Wassers" 2 ). Die Ausdrücke Gerolle und Geschiebe 

 gebraucht er dabei als vollkommen gleichwertig: „An der Sohle des 

 Flußbettes wandert das Geschiebe oder Geröll abwärts." 

 Brückner verwendet aber auch den Ausdruck Geschiebe für 

 -die durch die Brandung des Meeres erzeugten und geformten Gesteins- 

 bruchstücke. Er sagt bei Erörterung der Abrasion: ,,Die in den Fels 

 eingenagte Strandterrasse (Plattform) selbst erleidet durch die Ge- 

 schiebemassen, die von der Brandung hin und her bewegt werden, 

 eine Korrosion und erniedrigt sich, je mehr die Brandung das Kliff 

 zurückdrängt 3 ). Ausführlich und in scharfem Gegensatz zu Lorenz 

 v. Liburnau äußert sich Albrecht Penck: „Der Transport der Fluß- 

 geschiebe geschieht im allgemeinen durch Fortrollen und ein Fort- 

 schieben kommt viel seltener vor. Das Fortrollen erfolgt entweder 

 massenhaft oder einzeln. Im ersteren Fall ist das gesamte Ge- 

 schiebe der Fußsohle in Bewegung, man hört die einzelnen Roll- 

 steine unablässig aneinanderschlagen und so wandert ein förmlicher 

 mit Wasser imprägnierter Geröllstrom, welcher nach den von Pesta- 

 lozzi mitgeteilten Beobachtungen vom Rhein bei Ragaz und der 

 Birsig in Basel eine Tiefe von über 3 m haben kann. Ein solcher 

 Massentransport groben Gerölles scheint nur in Gebirgsflüsseu, und 

 zwar nur bei Hochwasser vorzukommen, während feinere sandige 

 Bestandteile weit häufiger in Form von „Wolken" transportiert 

 werden. Gewöhnlich geschieht der Transport des Flußgeschiebes stoß- 

 und ruckweise. Es stößt das Wasser auf die Breitseite der Gerolle, 

 so daß sie um ihre Längsachse gedreht werden und eine Strecke 

 weit laufen" 4 ). Und weiterhin sagt Penck: „Die Geröllbewegung er- 

 folgt stets langsamer als die des Wassers ; nach B 1 a c k w e 1 1 s 

 Untersuchungen kann im großen und ganzen das Produkt aus dem 

 spezifischen Gewicht und der Geschwindigkeit der Gerolle gleich der 

 Wassergeschwindigkeit gesetzt werden. Es sind die Bewegungsgrößen des 

 Wassers und seiner Geschiebe einander gleich. Jedoch geschieht der 



J ) J. Lorenz v. Liburnau, a. a. 0. pag. 98. 



2 ) Hann, Hochstetter, Pokorny, Allgemeine Erdkunde, 5., neu bear- 

 beitete Auflage von J. Hann, E. Brückner und A. Kirch ho ff, 1896, IL, 

 pag. 219. 



3 ) E. Brückner, a. a. 0. pag. 260. 



*) A. Penck, Morphologie der Erdoberfläche, I. Teil, 1894, pag. 284. 



