( 270 ) 



P 



c 



L \ / 



> 1 1 



B > 

 o 









mimi 



iifiliiii 



imlmi 



lilt 



ini 





zoodat men niet in de onzekerheid kan komen of in het ver- 

 loopen uur de luchtstroom 2 dan wel 22 kilometers heeft af- 

 gelegd en of door den regenmeter 5 dan wel 105 liters waters 

 zijn doorgeloopen. 



Twee raderen A en 

 B (fig. II) met gelijke 

 stralen, zijn zoodanig 

 geplaatst, dat hunne 

 assen op een afstand 

 van elkander staan, die 

 Fig. II. juist gelijk is aan den 



omtrek der raderen. Wordt het rad A door een der instrumenten 

 in beweging gebracht, en wordt om de twee raderen A en B een riem 

 of ketting gelegd, en worden daaraan drie staafjes bbb bevestigd, 

 die ieder van elkander om de lengte van den omtrek der rade- 

 ren verwijderd zijn, zoo zal bij de ronddraaiing van het rad 

 A, hetwelk aan het rad B door den riem zijne beweging mede- 

 deelt, altijd een der drie staven zich over de verdeeling p p be- 

 wegen, en bij eene volle omwenteling van het rad A, de ge- 

 heele verdeeling doorloopen, terwijl wanneer dit staafje bij het 

 rad B de verdeelde schaal verlaat, op hetzelfde oogenblik het 

 tweede staafje bij het rad A weder daarop komt. 



Deze inrichting voldoet aan alle vereischten, zoowel tot het 

 registreeren eener voortgaande ronddraaiende beweging, zooals bij 

 den meter van de windsnelheid en van den regen noodig is, 

 alsook bij de windvaan, die dan in de eene en dan weder in 

 eene andere richting draait. 



Gaan wij nu over tot de beschrijving van het registreerinstru- 

 ment zelf, en wel in de eerste plaats tot het gedeelte daarvan 

 hetwelk op het solitair observatorium geplaatst is. 



De hefboom A (fig. III) wordt bewogen door een barome- 

 ter, de hefboom B door een metaalthermometer, de hefboom C 

 door een hygrometer; zij brengen ieder hunne beweging over 

 op een speciaal getand rad A', B', C', waaraan de wijzer is be- 

 vestigd. Zoo als uit de teekening fig. III b blijkt, zijn deze 

 hefboomen en getande raderen niet in hetzelfde vlak gelegen, 

 maar boven elkander geplaatst, zoodat de getande raderen om 

 een gemeenschappelijke as draaien, maar overigens volkomen van 



