( 328 ) 



Mijne conclusie is dus : 



Dat rankine's formule slechts binnen veel engere grenzen 

 bruikbaar is dan men algemeen aanneemt, en dat die daarbin- 

 nen minstens 20 percent te grooten weerstand aanwijst voor 

 nieuwe schepen. 



Dat echter buiten die grenzen, doch binnen die waartusschen 

 verreweg de meeste hedendaagsche schepen zijn, zich daarbij een 

 andere volstrekt niet te verwaarloozen oorzaak van weerstand 

 voegt, - — de golfweêrstand, die evenredig is aan eene hoogere 

 magt der snelheid of welligt aan de tweede magt van het ver- 

 schil der snelheid met die waarbij voor het gegeven schip de 

 golfopwekking begint. 



Dat men bij proeven met zeer kleine modellen rekening moet 

 houden met de onvolmaakte vloeibaarheid van water, welke een 

 bij groote schepen onmerkbaren weerstand geeft, evenredig aan 

 de snelheid, is reeds gezegd. 



Rankine heeft in eene verhandeling, welke gedrukt is in de 

 Philosophical Transactions van 1871, op blz. 296 — 300 de 

 grondslagen gelegd van eene theorie van den weerstand door 

 gol venvorming. 



Quantitatieve onderzoekingen ontbreken bijna nog ge- 

 heel. 



Maar, terwijl uit het door mij gezegde blijkt, dat men, bij 

 de eischen van snelheid, welke de wereldhandel nu aan stoom- 

 schepen stelt, den golfweêrstand niet vermijden kan dan door 

 reusachtige schepen, waarvoor die snelheid betrekkelijk weer 

 gering zou zijn, leert de onvolledige theorie in verband met 

 eenige proeven van william froude dit, dat, indien men den 

 strijd met den golfweêrstand aanneemt, het noodig kan wezen 

 de scherpe lijnen onzer stoomschepen en daarmede ook den vorm 

 of plaatsing der voortstuwers vaarwel te zeggen en schepen te 

 gaan maken met doorsneden die pankine stroomlijnen met 4 

 brandpunten of Cycnoïden noemt, omdat zij veel hebben van de 

 horizontale doorsneden van het ondergedompeld deel van een 

 z wemmenden zwaan. 



Zulke vollere lijnen alleen zouden ook aan schepen van bruik- 

 bare afmetingen voldoende water verplaatsing of draagvermogen 

 kunnen geven om de krachtige werktuigen te dragen, welke de 



