( 334 ) 



bare slip, want de werkelijke slip is 30 procent en deze kan 

 nooit negatief zijn, wanneer de schroef arbeid doet. 



Maar het gezegde diende om twee zaken te betoogen : 



1°. dat bij elk schroefschip waarbij de schroef in een gat 

 in het achterschip werkt, (als bij figuur 1) eene oorzaak bestaat 

 van tijdelijke vertraging, van de schroefomwenteling, waardoor 

 de slip schijnbaar wordt verminderd, en schijnbaar negatief zou 

 worden indien zij niet werkelijk grooter ware dan men door- 

 gaans aanneemt. 



2°. dat deze vertraging ontstaan door het werken in steven ♦ 

 water dat de volle snelheid van het schip heeft en niet kan 

 worden weggeworpen zonder zich ten koste van meer weerstand 

 van het schip onmiddellijk aan te vullen, verlies van arbeid 

 moet geven. 



IUnkine's theorie nu onderstelt, dat de schroef werkt in een 

 zog dat over de geheele schijf door de schroef doorloopen eene 

 snelheid heeft, gelijk aan de uit zijne stroomlijn-theorie benaderde 

 snelheid van het zog in het hart van de schroef, waarbij de 

 steven zonder dikte ondersteld wordt, en neemt het arbeidver- 

 lies door het stevenwater niet in aanmerking, 



Beide onderstellingen moeten ieder op zich zelve te gunstige 

 uitkomst geven. Hoeveel dit is, is echter in het algemeen 

 niet te bepalen. Maar wanneer men nu ziet, in Bijlage B., 

 dat de formule voor de schroef nog 1*/, procent minder druk- 

 king geeft dan de formule voor den weerstand van het schip; 

 daarbij in aanmerking neemt de vroeger genoemde 2 en 5 pro- 

 cent en de laatstelijk genoemde belangrijke oorzaak van verschil, 

 dan ontstaat bijna zekerheid, dat de totale wederstand van den 

 Warrior althans belangrijk minder is dan de berekende. 



Terwijl dus bij de bestaande theorie van den weerstand de 

 wrijvingscoëfficiënt herzien moet worden en een nieuw onderzoek 

 ingesteld naar den weerstand geboren uit golfverwekking, moet 

 bij de theorie van voortstuwing behalve minder belangrijke 

 punten eene correctie ingevoerd worden voor het effect van het 

 stevenwater. 



Tot het eerste, dat een ingewikkeld vraagstuk is, ontbreken de 

 noodige door waarneming te verkrijgen gegevens in die mate, dat 

 zelfs de te volgen weg nog niet geheel aangeduid kan worden. 



