( 340 ) 



boven die nabij het achtereinde van het groote schip, vrij juist 

 in rekening te brengen. 



Ten slotte resumeer ik. 



De bestaande theorieën van weerstand van de vloeistof tegen 

 bewegende drijvende ligchamen, en van voortstuwing der sche- 

 pen door schroeven zijn te onjuist voor de practijk, zelfs binnen 

 de enge grenzen door den ontwerper gesteld. 



Die grenzen ruimer te maken is bovendien noodig. 



Er is een groot gebrek aan gegevens om nieuwe theorieën 

 op te gronden. 



Het wiskundig deel van den arbeid is ook te zwaar voor 

 het meerendeel van hen die in of door hun bedrijf nog het 

 best in staat zijn uit waarnemingen gegevens bijeen te brengen. 



De moeilijkheid van waarnemingen in het groot wordt min- 

 dei belemmerend door de mogelijkheid om ze door proeven op 

 kleine schaal te vervangen. 



Die proeven eischen echter, om waarde te hebben, behalve 

 onderscheidene voorzorgen, nog toestellen die te kostbaar zijn 

 om door elk belangstellende te worden aangeschaft. 



De Engelsche Regering doet reeksen van proeven nemen die 

 groote waarde hebben voor de theorie van weerstand. 



De wederhelft van het onderwerp — de werking der voort- 

 stuwers — werd nog niet stelselmatig onderzocht, maar proeven 

 met modellen zijn daartoe uiterst geschikt en waarschijnlijk in 

 alle opzigten voldoende. 



Die proeven leerden reeds, dat het zoover mogelijk achterwaarts 

 verplaatsen der schroeven de utilisatie van den besteed worden- 

 den arbeid verbetert. 



