( 848 ) 



schroef verkrijgt — is de reeds genoemde slip var», den stroom 

 zoo het water voor de werking der schroef in rust was. Doch 

 had dat water toen reeds snelheid, gelijk altijd bij schroefsche- 

 pen welke de schroeven op de gewone plaats voeren het geval 

 is ; dan moet die (voorwaartsche) snelheid opgeteld worden bij 

 de schijnbare slip van den stroom om de snelheid te verkrij- 

 gen, die het gevolg is van de werking der schroef en die men 

 de werkelijke slip van den stroom kan noemen. 



§. 10. De achterwaartsche stroom, gevormd door de schroef 

 achter het schip, werkt juist daar nadeelig op de drukking der 

 vloeistof op het achterschip, bijna evenzeer als eene schroef, die 

 vóór het schip geplaatst was en het water tegen den boeg wierp, 

 zoude doen. De weerstand van het schip wordt er door vermeer- 

 derd, en de schroefas moet eene grootere drukking uitoefenen 

 om het schip met zekere snelheid voort te stuwen, dan het 

 geval zou zijn wanneer de schroef op grooten afstand aan eene 

 verlengde as het schip dreef. 



§ 11. Rankine begroot het hierdoor ontstaande verlies aan 

 arbeid naar het volgend beginsel : indien de stroom, waarin de 

 schroef werkt, en dien men het zog noemt, eene zekere snelheid 

 had, om het schip te volgen, indien de schroef er niet ware, 

 moet eene kracht gelijk en tegengesteld aan die, welke noodig 

 zou zijn om aan elk waterdeeltje in het zog de bedoelde snel- 

 heid te geven, ook een deel vormen van de werking van het 

 water op het schip, van den wederstand der vloeistof dus. 

 Maar als de schroef er niet ware, zoude dat zog belangrijk 

 grooter doorsnede hebben dan de cirkel van gelijken diameter 

 als de schroef. De schroef aan den zogstroom (ten deele) eene 

 snelheid achterwaarts gevend, doet de doorsnede zamentrekken, 

 en die zamentrekking wordt aangevuld door ander water dat 

 wel genoodzaakt is dezelfde voorwaartsche snelheid aan te nemen, 

 die het zog zou hebben, indien de schroef er niet ware; en 

 de kracht daartoe noodig is het verschil dat zich openbaart 

 tusschen de drukking, die de schroefas moet uitoefenen nu de 

 schroef in reeds bewegend water (bet zog) werkt, en die welke 

 zou noodig zijn bij eene onbepaald verlengde schroefas. 



Die kracht of dat verschil in drukking is evenredig aan het 

 verschil tusschen rle werkelijke en schijnbare slip van den 



