( 344 ) 



stroom en wordt dus zeer groot in gevallen van schijnbare ne- 

 gatieve slip. *) 



§. 12. Na eene opmerking deswege van froude, zegt rankine, 

 dat deze redeneering slechts betrekking heeft op het verlies van 

 drukking door de schroefas op het schip overgebragt, en dus 

 op den verspilden arbeid ten gevolge van bewegingen, ontstaan 

 in het water door normalen druk, en niet door bewegingen 

 ontstaan door wrijving. 



§ 13. De utilisatie van de schroef, dat is het quotiënt van 

 den nuttigen tot den geheelen besteeden arbeid, is, afgezien 

 van wrijving en van het verlies door het reeds bewegen van 

 het water, de eenheid verminderd met het quotiënt : slip van 

 de schroef gedeeld door snelheid van de schroef. Het verlies 

 aan schadelijken arbeid door dit quotiënt voorgesteld, omvat 

 ook het verlies door de rondgaande of d wars-slip, zoowel als 

 dat van die in de rigting der beweging. 



§ 14. Als het water echter reeds vooraf in beweging is, is 

 het verlies tweeledig : vooreerst toch het straks genoemde, maar 

 met de werkelijke slip te berekenen, en ten tweede een ver- 

 lies dat evenredig is aan het vierkant van de snelheid, die het 

 water had, onafhankelijk van de schroef. 



§ 15. De wrijving eindelijk geeft een klein verlies van 

 drukking op de schroefas, veroorzaakt door den langsscheepschen 

 component van de wrijving, en een grooter verlies in arbeid tot 

 het draaijen der schroef besteed, ten gevolge van den dwars- 

 scheepschen component der wrijving. 



OPMERKINGEN OVER NEGATIEVE SLIP. 



§ 16. Tegen de poging om negatieve slip te verklaren door 

 op te merken, dat de schroef beweegt in water, dat voor- 

 waartsche snelheid heeft (het zog) voerde men aan, dat het 

 voorwaartsche momentum — dat is masa X snelheid, per se- 

 cunde aan het zog gegeven, slechts gelijk is aan den weder- 



*) De geheele opvatting vau de wijze waarop deze invloed vau liet zog werkt 

 komt ons minder juist voor. 



