( 345 ) 



stand van de vloeistof tegen het schip, dat de schroef per se- 

 cunde niet minder achterwaartsch momentum kan geven, dan 

 de drukking, die de schroefas overbrengt op het schip, hetgeen 

 dus weder de wederstand is; en dus dat, als de schroef ieder 

 waterdeel van het zog aangreep, slechts de vermindering van 

 slip verklaard was, doch niet het negatief worden. 



§ 17. Indien de snelheid van den stroom, waarin de schroef 

 werkt, slechts de gemiddelde snelheid van het zog ware, zoude 

 deze opmerking onwederlegbaar zijn (voor eene schroef met 

 overal gelijken spoed) want het is het momentum per secunde, 

 behoorende bij die gemiddelde snelheid, dat het aequivalent is 

 van den wederstand van het schip en waarop de redeneering 

 van § 1 6 slaat. 



§ 18. Maar het water dat verstoord is door het schip, 

 heeft meerdere voor- en achterwaartsche afwisselende snelheden 

 of langsscheepsche slingeringen buiten de gemiddelde snelheid 

 van het zog. En vooral is dit het geval ter plaatse waar zich 

 de golven, die het schip volgen, bevinden ; want onder iederen 

 kop is voorwaartsche, onder ieder dal achterwaartsche bewe- 

 ging. De snelheden dier beweging staan niet in onmiddellijk 

 verband met den weerstand dien het schip ondervindt. Het 

 totaal momentum is nul, en eerst als die oscillaties zijn uit- 

 gestorven, blijft over het momentum dat aequivalent is aan den 

 weerstand van het sehip. 



§ 19. Daar gewoonlijk een golfkop zich onder het wulf 

 boven de schroef bevindt en in tamelijk goed gevormde sche- 

 pen het schip bijhoudt, werkt de schroef in water, dat eene 

 tijdelijke snelheid heeft, grooter dan de gemiddelde van het zog. 



Daardoor wordt elke negatieve slip verklaard. 



§ 20. Maar het bestaan van die golf, die aanvullingsgolf 

 heet, verklaart ook het verlies aan arbeid, dat negatieve slip 

 geeft, daar de weerstand tegen het draaijen der schroef in 

 sneller verhouding groeit, dan de snelheid dier beweging ver- 

 mindert; want onder de wetten der golfbeweging behooren ook 

 deze, dat alle voorwaartsche beweging der deeltjes gepaard 

 gaat met verhooging der oppervlakte, en, dat de drukking te- 

 gen een ligchaam vóór de golf geplaatst, ten gevolge van de 

 verhooging des waterspiegels juist gelijk is aan de drukking, 



