Nr. 1 Jahressitzung am 8. Jänner. D. Stur. 23 



Jahre 1885 anzubringen; zudem ist die damalige Arbeit so detaillirt 

 und in der wenig verbreiteten Ferdinandeums-Zeitschrift publicirt, dass 

 der wesentliche Inhalt derselben vielen Interessenten weniger leicht 

 zugänglich ist. Eine übersichtlichere Darstellung des Innthal-Diluviums 

 wäre daher wohl erwünscht und ich würde die Gelegenheit, die mir 

 die Colorirung dieser Karte bietet, nicht ungern zu einer solchen Dar- 

 stellung benutzen, falls im Jahrbuche für eine derartige Arbeit Raum 

 werden dürfte. Im bejahenden Falle möchte ich dann an Sie die Bitte 

 richten, mir die Karten noch einige Zeit zur Benützung zu überlassen." 

 Es ist selbstverständlich, dass dem Herrn Prof. Blaas die Karten 

 auch ferner zur Disposition stehen und wir nicht nur seiner Abhandlung 

 über das Diluvium des Innthales bei Innsbruck den nüthigen Platz in 

 unserem Jahrbuche gerne gönnen wollen, sondern es gerne sehen würden, 

 wenn derselbe seine Arbeiten und Studien sowohl thalabwärts als auch 

 thalaufwärts auszudehnen für gut fände , zu deren Vervollständigung und 

 Vervollkommnung wir ausser der schon im Jahresberichte 1886, pag. 15, 

 erwähnten , kleineren Summe , weitere Mittel , soweit es die Dotation 

 der Anstalt gestattet, zu verwenden, eventuell bereit wären. 



Unsere Aufnahmen im Felde fanden im Jahre 1888, wie in früheren 

 Jahren, vielfache freundliehe Unterstützung, die ich gerne hervorhebe, 

 um Gelegenheit zu finden, den betreffenden Herren unseren besonderen 

 Dank auszudrücken. 



In erster Reihe habe ich zu erwähnen , dass uns folgende ver- 

 ehrliche Verkehrsanst alten mit Freikarten versorgt haben; Die 

 Erste k. k. priv. Donau-Dampfschifffahrts-Gesellschaft; die k. k. priv. 

 galizische Karl-Ludvvigbahn ; die k. k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn ; 

 die k. k. priv. Lemberg- Czernowitz - Jassy - Eisenbahn -Gesellschaft; die 

 mährisch -schlesische Centralbahn ; die k. k. priv. Ostrau - Friedländer- 

 Eisenbahn ; die k. k. priv. österreichisch - ungarische Staatseisenbahn- 

 Gesellsehaft ; die k. k. priv. Stauding-Stramberger Localbahn ; die k. k. 

 priv. Südbahn-Gesellschaft; die k. k. priv. Neutitscheiner Localbahn; die 

 Waagthalbahn (Szab. oszirak-magyarällani vasüt tarsasäg) und die k. k. 

 priv. Kaschau-Oderberger Eisenbahn. Es ist meine angenehme Pflicht, 

 den Genannten für sehr geschätzte Unterstützung und Förderung unserer 

 Aufnahmsarbeiten den höflichsten Dank abzustatten. 



Die I. Section ist in Folge der Gestattung des freien Eintrittes in 

 die Allerhöchst reservirten Jagdreviere bei Mürzsteg und des betreffenden 

 Gebietes (hoher Erlass des k. k. Ministeriums für Cultus und Unterricht 

 vom 9. Mai 1888, Z. 6761), dem gesammten Forst- und Jagdpersonale 

 für die zahlreichen Fälle freundlichen Entgegenkommens, zum verbind- 

 lichsten Danke verpflichtet. 



Die zuvorkommende Bereitwilligkeit zur Unterstützung seiner 

 Studien, sowie die gastfreundliche Aufnahme , welche Herr Vicedirector 

 Oberbergrath Dr. G. Stäche in Kärnten, und besonders bei Gelegenheit 

 seiner Spätherbstreise in Istrien fand, legt ihm den Wunsch nahe, Herrn 

 Finanz - Obercommissär C. Rötky in Villach, den Herren Director 

 Dr. C. Marchesetti und Antonio Valle in Triest, Herrn A. Covaz 

 in Pisino, sowie den Herren J. und E. Nacinovich in S. Domenica 

 und Dr. Antonio Scampichio in Albona, an dieser Stelle seinen besten 

 Dank auszusprechen. 



