( 233 ) 



Van Saïd haven tot El Ferdane, zijnde 52 Ned. mijlen, 

 gaat het Kanaal door het meer Memaléh, In dit eerste 

 gedeelte werden veel moeijelijkheden ondervonden, daar het 

 te veel bezwaren had de uitgravingen in het drooge te 

 doen, en het baggeren, uithoofde der geringe diepte, niet 

 dadelijk toepasselijk was. 



Om deze moeijelijkheden te overwinnen, werd het werk 

 verdeeld, er werd een kampement opgerigt te Ras el Eche, 

 op 1 6 Ned. mijl van Saïdkaven ; een tweede te Kantara, 

 tusschen de meeren Memaléh en Ballah, en een derde te 

 El Ferdane, aan den voet van den drempel van El Guisr. 



Toen begon men over deze geheele lengte eene geul 

 uit te diepen, in de rigting van het Kanaal zelven, breed 

 8 El en diep 1,20 El. Behalve dat deze geul werkelijk 

 een begin uitmaakte van het Kanaal zelve, was zij onmis- 

 baar voor den aanvoer van alle noodwendigheden der kam- 

 pementen in de woestijn, en diende zij tot een gemakke- 

 lijken en goedkoopen waterweg. 



In de maand Mei 1861 waren Saïdhaven en Kantara 

 door dien bevaarbaren waterweg in verbinding gebragt, en 

 in December van datzelfde jaar was hij verlengd tot El 

 Ferdane. 



Verschillende gedeelten werden toen verbreed en verdiept, 

 en ditzelfde werk werd langs de geheele lijn voortgezet. 

 Verscheidene baggermachines liggen daartoe in den door- 

 togt door het meer Memaléh. 



De door de baggermachines uitgediepte gronden wor- 

 den getransporteerd op de boorden, en vormen doorgaande 

 dijken, hoog 2 El, langs de beide zijden van het Kanaal. 



Het dadelijk maken der oevers of dijken door het Meer 

 heeft het voordeel gehad om het Kanaal af te zonderen van 

 de Meeren Memaléh en Ballah, en het te beveiligen tegen 

 de hooge wateren der periodieke overstroomingen van den 

 Nijl en tegen de invallen van de zee. 



