( 26 ) 



wederstand, overgebragt door de spoorstaven op het brug- 

 gendek en door dit op de dwarsliggers die het bruggen- 

 dek dragen, wordt ten slotte op den tralieligger overge- 

 bragt en veroorzaakt aldaar de slingeringen of ■ trillingen, 

 die men bij het overtrekken der wagentreinen waarneemt. 

 Behalve deze hoofdoorzaak der zijdelingsche uitbuiging, 

 kunnen ongelijkheden in de spoorbaan, minder juiste stel- 

 ling der spoorstaven enz. aanleiding geven tot zijdelingsche 

 botsingen en alzoo tot uitbuigingen, wier grootte moeijelijk 

 te beoordeelen is. Hevige zijdelingsche wind kan ook der- 

 gelijke uitwijkingen en trillingen veroorzaken. Het is in 

 het algemeen niet wel mogelijk de juiste uitwerking zelfs 

 van gegevene zijdelings gerigte krachten op de doorbui- 

 ging der liggers te berekenen: die werking toch hangt af 

 van de te bewegene massa, van de wijze waarop het brug- 

 gendek is ingerigt en van de verbindingswijze van dit dek 

 met de dwarsliggers. De uitbuigende krachten werken ten 

 eersten op den onderrand der liggers, indien de dwarslig- 

 gers waarop het bruggendek draagt aan dien onderrand 

 verbonden zijn; van daar wordt de uitbuiging overgebragt 

 op den bovenrand, die alzoo slechts een gedeelte van de 

 uitbuigende krachten te wederstaan heeft, afhangende van 

 de meer of mindere stijfheid der deelen in het vlak der 

 benedenranden en van die, welke den bovenrand met den 

 onderrand verbinden. Het is nu juist hoofdzakelijk de door- 

 buiging van .den bovenrand, wier kennis het belangrijkst 

 is, dewijl, zoo als hiervoren is aangemerkt, de onderrand 

 van zelf zijnen oorspronkelijken stand na de doorbuiging 

 tracht te hernemen, terwijl integendeel de doorbuiging in 

 den bovenrand door de drukkende krachten in dien rand 

 aanwezig wordt vergroot, hetgeen tot zeer nadeelige wer- 

 king aanleiding kan geven. Uit dit oogpunt is het plaat- 

 sen van het bruggendek ter hoogte van den benedenrand 

 voordeeliger dan ter hoogte van den bovenrand. Men kan 



