( 29 ) 



minder op den bovenrand, als het bruggendek aan den be- 

 nedenrand is vastgemaakt; en daarentegen meer dan de 

 helft, indien het bruggendek aan den bovenrand is ver- 

 bonden. Aannemende dat er op de doorbuiging van de beide 

 bovenranden AA„, A'A' W een koppel /?R werkt kleiner 

 dan EG X S door den stoomwagen geleverd, dan is het 



i — p — 2e 



moment der buigende krachten gelijk aan — pR>; 



& i 



waarin l de lengte A A„ van den ligger voorstelt en e den 

 afstand van het midden des liggers tot het midden van 

 den arm des koppels. Dit moment verkrijgt zijne grootste 

 waarde voor e = o, of wel als het midden van het kop- 

 pel overeenkomt met dat van den ligger, en is dan 



i-p fi 



— , pK. 



Het buigpunt D valt dan juist in het midden G van den 



ligger. 



Aannemende dat de werking van het koppel EG X S 



(Eig. 2) door den stoomwagen voortgebragt, geheel wordt 



opgenomen door twee opvolgende dwarsliggers A m A' TO en 



A 7rt +i A' m _}_i, zoodat de eene ligger naar de eene en de 



volgende naar de andere zijde uitbuigt en wel ten gevolge 



j j EGXS EGXS 



eener kracht = , dan neemt men voor- 



A»j Am-j-i cl 



zeker het ongunstigste geval, omdat het koppel EG)<S 

 zoowel door den beneden- als door den bovenrand wordt 

 gedragen en er ook meer dan twee dwarsliggers te gelijk 

 worden aangedaan, dewijl de afstand der dwarsliggers klei- 

 ner is dan de afstand der uiterste wielassen van den stoom- 

 wagen. Stellende dan EG = s, zoo werkt er in A w , be- 

 halve de normale kracht q m die het gevolg der uitbuiging 



! *S 

 is, nog eene kracht ._ , alzoo eene totale kracht 

 a 



