( 234 ) 



(lelde snelheid in het geheele profil berekende uit de gemiddelde 

 snelheid der drijvers, zonder zich te bekommeren om de grootte 

 der profillen, waarin elke snelheid is waargenomen. En ik kan 

 niet met Fournié aannemen, dat deze fout wordt opgewogen door 

 te geringe lengte en daardoor te groote snelheid der drijvers, die 

 natuurlijk den grond niet mogten aanroeren. Belangrijk zou het 

 zijn uit Krayenhoff's oorspronkelijke aanteekeningen, zoo die 

 nog voorhanden waren, de werkelijke gemiddelde snelheid af te 

 leiden, en dan te zien hoe de formules uitkwamen. Het komt 

 echter weinig waarschijnlijk voor, dat iemand als Krayemioff, 

 die zulk eene hoofdstudie van de meting der snelheid van rivieren 

 gemaakt had, zich zoo zeer zou vergist hebben, dat een afvoer 

 van 481 op 511 kub. meters zou moeten gebragt worden. 



Ofschoon dus de toepassing der formulen op het verhang 

 langs Neder -Rijn en Lek niet bepaald aanwijst dat de formulen 

 slecht zijn, en niet toepasselijk op onregelmatige rivieren, doen 

 ze toch vermoeden dat zij voor dat geval onvoldoende zijn. 

 Dit is ook het gevoelen van velen, die over dat onderwerp 

 geschreven hebben, en die daarom op het nemen van meerdere 

 proeven hebben aangedrongen. 



De onderzoekingen van Darct en B*znv hebben boven eiken 

 twijfel verheven den invloed, dien de meerdere of mindere glad- 

 heid der wanden op de snelheid van het water eener rivier 

 uitoefent. Hiermede vervalt de onderstelling van de waterschijf, 

 die als 't ware aan de wanden zich vasthechtte, en waarover en 

 waarlangs de verdere watermassa naar beneden vloeide, zooals 

 door Du ra ut was aangenomen, en waarin meest alle latere 

 schrijvers hem waren gevolgd. Ik zeg de meeste, niet alle 

 schrijvers; want reeds in 1848 kwam Dupuit *) ten sterkste 

 en herhaaldelijk tegen die bewering op en zeide : 



a la theorie des eaux courantes, par Victor Fourmé, ingénieur des ponts et 

 chaussées. Paris 1867. De opmerking omtrent Krayenhoff's gemiddelden komt 

 voor op blz. 91. 



\ Études théoriqties et pratiques sur Ie mouvement des eaux courantes, suivies 

 de considérations relutives au régime des grandes eaux, au débouché a leur dun- 

 ner, et k la marche des alluvions dans les rivières a fond mobile; par J. Dupuit, 

 Ingénieur des ponts et chaussées. Paris 1848. 



