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ba$ 3tDtfd>en ©reiben unb £eip§ig feine namhafte Srte nafje an ber 33al)n liegen, 3wU 

 fdjen 23ree>lau unb £)reSben ift bei weitem nid)t ber unmittelbare SSerferjr t>orl)anben, 

 tvk §wifd)en £)re3ben unb 2ei:p§ig, bagegen fönnen innerhalb @d)lefteM> unb ber preujn* 

 fd)cn Üauft| ©td'bte mit §ufammen 50,000 Grinwol)nern berührt werben, woraus mit 

 @id)err;eit ftd> fd)ließen läßt, baß ber 3wifd)en»erfer;r bis 70 unb 80 pr. C. beS ®e= 

 fammttterfefyrS betragen wirb, unb baß e§. eine bringenbe 9lotl)wenbigfeit wirb, alle nur 

 trgenb §u erreicfyenbe 2>tdbte in ben SJafynjug aufzunehmen, 



^ierauS gef>t benn auö) t>ert>or, baß e$ nid)t immer Dortljeilfyaft für eine tyvvoaU 

 gifenbal)n= Unternehmung tft, einen 23al)ntraft §u erwarten, weld)er ba& minbefte Sau« 

 Kapital verlangt, eS wirb melmeljr ein größeres S3au= Kapital öfters metfad) burd) ben 

 ©ewinn eines Dermefyrten 33erfel)rS mel)r at$ aufgewogen, £Rebu§trt man bk fämmttidjen 

 SBetriebSfoften einer (Sifenbaljn auf bk ^Perfonenjafyt unb Sßaarenlajlen, welche fte über= 

 fyaupt ju forbern vermag, fo ergeben ftd) bie ©elbftfoften ber gorberung auf einen unenb= 

 lid) fleinern betrag, £)a§ grad)ttol)n beS $>ferbe=£ranSporteS auf ßtyauffeen §u 9 $)fen= 

 nigen im £)urd)fd)mtt angefe^t, würbe auf Gnfenbaljnen t>on einem günftigen (Gefälle nur 

 1 bk> 2 Pfennige betragen, weil ba& $Pferb auf (Sifenbafynen bk t>ier= bfö neunfache Saft 

 §ief)t. £)er Transport mit ©ampffraft jMt ftd) nod) ungleid) billiger, weil bie ßolomo= 

 twen, wenn fte unbefd)äftigt ft'nb, feiner SRafyrung bebürfen, $?an fann bafyer über= 

 fd)läglid) ofyne #nftanb annehmen, ba^ bie Transport = unb 33etriebSfoften eineö Sentnerö 

 2ajl mittelft £)ampffraft auf bie 9Äeile l)öd)ftenS 1 Pfennig betragen, S3ered)net man 

 bagegen bie Koften, welche ber Sentner Transport auf ben t>orl)anbenen ©fenbal)nen 

 wirf lid) üerurfadjt \)at, fo ergeben ft'd) im günftigffcen galle 2 Pfennige, unter ungünjfe 

 geren 33erfyd'ltnifjen 3—4 Pfennige S3etriebSfoften, tiefer Umftanb erwäcfyft bar au 3, 

 baß bie gafyr§üge fct>r feiten t>olle SBetaftung enthalten, t)ielmel)r beinahe burd?gel)enbS 

 ein Ueberfcfyuß an Kraft üorfyanben ifL SBirb nun ein Styeil biefeS Kraft =Ueberfd)uffeS 

 burd) 3wtfd)ent>erfel)r abforbirt, fo entftefyen für benfelben gar feine neuen Unf offen, 

 wot)l aber ift bk ©tnnafyme auS bemfelben ein reiner (gewinn für bk G?ifenbal)n= 

 ©efellfd)aft. 



3undd)fl bem SBabntrafte im TOgemeinen, wenn beffen einzelne fünfte, gemäß ben 

 SBerfeijrSüerfjältniften, feftgejMt ft'nb, fommt eS im (Spejteöen barauf ün^ tym eine Sage 

 ^u geben, weld)e bei angemeffen fdjeinenben 53aufoften ein moglid)jl günjligeö ©efälfe bar- 

 bietet. Krümmungen in ber SSaljn, wenn fte einen ^atbmeffer t)on 500 S^utl;en unb 

 barüber qeftatten, unb wenn baburd) wefentlidje 33aufoften erfpart werben, ftnb t?on ge= 

 ringem (f influffe, benn ba§ @d)leifen ber glanfd)e an ben (Schienen ftnbet wegen be§ 

 fd)langenfoca»igen ©angeß beö Cofomotwö nid)t allein in Krümmungen, fonbern aud) auf 

 geraben Linien ftatt-, ferner ba£ Schleifen ber Stdbcr felbft auf ben äußeren (Bfyknm ifl 

 bei bebeutenben Labien obne 23eadytung*, enblid) bk ßentrifugalfraft n?irb burd) bie 

 työljete Sage ber äußern ®d)tenen über bk innern aufgeboben. 9^od> unbebeutenber ift 

 gewöbnlid) bie SSerlängerung ber tfinie, welche (im Krümmung mit ft'd) bringt Sßon 



