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bebcutenbem (Sinfluffe aber ifi baS ©teigung£ = Berl)ältniß, Beträgt bie$ 1 auf 200, 

 b. i- nat)e % Soll «g>c>f>e auf eine $utbe gange, ob.r 120 guß £öbe auf bie preußtfd)e 

 Steile, fo jletyt bie fd)iefe (Sbene mit ber Reibung, welche ba$ §al)r§eug §u überwinben 

 l)at, im ©leid)gewid)t, ba$ ga^rjcug wirb alfo beim Trabläufen, ofyne t>a$ fortbauernb 

 eine Äraf t barauf wirft, in ber anfänglichen Bewegung verbleiben, fogar, wenn eS belaftet 

 ift, eine befd)leunigte Bewegung annehmen* Sie ledere barf nid)t ftattftnben, wenig= 

 ftenS nur bfö §u einem gewiffen ©rabe, weil bie Scfynelligfeit enblid) bie Sertrümmerung 

 ber SBagen bewirfen müßte, and) jebe $raft §u fcfywad) fein würbe, bie Bewegung, wo 

 eö nottywenbig ift, &u fteuerm gS tritt bal)er bie 9lotbwenbigfeit ein, bie ^atyr^euge auf 

 geneigten Bafynftrecfen §u bremfen, wae> immer ba& <3d)leifen ber SRäber mit ftd> bringt 

 unb beren Unterl)altung£foften bebeutenb vermehrt SSon eben fo ungünftigem ©nfluß ift 

 ba$ 2Cnfteigen auf einer geneigten Bal)n, benn bie Sugfraft l;at außer ber Reibung beS 

 gfabr§eugee? nod) beffen Beflreben, rücfwärtS ju laufen, alfo beffen ©djwerfraft §u über= 

 winbem £)ieß rücfwirfenbe Beftreben ift fo bebeutenb, ba$ ein Sofomotiv Don leichterer 

 Bauart unb mit großen Sriebräbern auf einer Batyn, welche im SSer^ältniffe wie 1 §u 

 80 anfteigt, ftd> unbelastet nid)t mel)r aufwärts §u bewegen vermag, fonbern auf einem 

 unb bemfelben glecfe fielen bleibt, ungeachtet bie Sriebräber von ber 9Äafd)ine bewegt 

 werben» 



$la<$) Beobachtungen, welche id) beim Befahren ber Seidig =9Äagbeburger gifen* 

 bal)n aufteilte, fyatte ein Saftwagenjug von beiläufig 1500 Zentnern Bruttogewicht auf 

 horizontaler Bafynftrecfe, nadjbem bie Bewegung gleichförmig geworben war, eine ©e- 

 fd)winbig?eit von nabe 40 guß in ber ^efunbe, beim ifnfteigen im 33erl)ältmffe von 1 

 auf 200 war biefelbe bei 50 $>funb Sampfbrud? auf ben £luabrat$oll be§ Steffels nur 

 vier^efynfüßig, beim $erabgel)en auf berfelben Neigung betrug fte, nad)bem alle Bentile 

 be£ £)ampffejfel$ geöffnet waren, fo baß er gar feinen Srucf ausübte, fonbern burd) 

 ben @d)ornftein ab§og, nad)bem aud) alle Bremfen angelegt waren, 50 guß in ber 

 ^efunbe* 



Siefe ©rünbe geben SSeranlaffung, ba^ mnn irgenb möglief), bei 6ifenbal)n=2Cn= 

 lagen ba$ 3Serl)ältniß von 1 auf 200 ale> Sttarimum ber Steigung angefeljen werben foll, 

 ba^ aud), wenn baffelbe vermieben werben fann, c§ allezeit ein wefentlicfyer Bortljeil fetbft 

 bann ift, wenn ftd> baburd) bie Baufoften vermehrten. 2Cuf ßbauffeen ift vorfdjrift^ 

 mäßig im flauen Sanbe \ x ober 6 Soll pro $utl)e, im ©ebirge ! / 18 ober 8 Soll pro 

 SRufye ba§ größte ©teigungS = Berf)ältniß, alfo refp, ba& ^eun? unb @lffad)e beffen auf 

 ©fenbabnen* SSirb vom £>berbau nur ba$ ©ifen in Betraft gebogen, fo erforbert 

 jebeS $)funb ©ewic^t bejfelben, wenn ber Zentner auf 5 Styafer angefd)lagen wirb, natje 

 2200 Styaler pro 93?eile. ( SDa8 fdfjwäcbffe ©ewid^t breitfiißiger ober berjenigen &d)iei 

 nen, welche alö bie beften erfaljrungömäßig anerfannt ftnb, beträgt 15 $)funb; bei einu 

 gemäßen ftarfer grequen§ muß eö minbeftenS auf 17 ?)funb befd>afft werben, alfo foftet 

 lebiglid) baö (Schienen =@ifen auf bie Sitteile 33 big 37,400 Sbaler, £ier$u treten bie 



