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tfu§ berfetben gabrif von S5r aittywaite unb (SricSfon fu$t auf ber Siverpooler 

 23af)n ben 14» unb 17. Sanuar 1831 ber Sampfwagen „SBübelm IV."*, berfelbe f;abe 

 mit Sampf von 21 $)funb SDvucf auf ben £Utabrat$oll, unb mit bem angelangten SBafierz 

 wagen allein, 15 leiten in einer ©tunbe, bagegen mit Sampf von 15 3>funb (Stärüe 

 Hub einer Labung t>on 60 Sonnen (1100 Str.) in einer ©tunbe 10 engt, teilen jurücf- 

 gelegt, ur.b £abe ftd) babet über eine 2tn(;ö()e, beren Steigen 1 §u 64 fei, gearbeitet — 

 ©. ©tepfjenfon, au£ Newcastle upon Tyne, l;abe 10 bi& 13 2Bagen auf biefe 

 85al;n geliefert „The Rocket" futyr Dom 8. bi$ 13. £>ftober 1829 mit einer Saft 

 von 13 Sonnen 70 Steilen in ununterbrochener %al)xt mit 12 Gleiten ©efdjwinbigfeit in 

 ber(Stunbe; §og ben 27. £>ftober bie ungeheure Saft von 400 Zentnern mit 18 bi§ 20 

 eng(ifd)e leiten per ©tunbe; (lieg auf einer Neigung von 1 : 96 Mt 25 $>erfonen leid>t 

 bergan; fufjr imSanuar 1830 über bte ^RooSflrecf'e, über wefcfye bie ,(§ifenbal;n füljrt, 



4 % 9Reile weit mit 40 sperfonen unb 24 englifcfye Steilen per (Stunbe, tob 50g 35 Sotu 

 nen (700 (Sentner) über biefe üKooäflrecfe. Sei: „Northumbrian" von @tepf;enfon, 

 welcher juerft ben 16. Oktober 1830 auf ber 2iverpool=£3af;n gefahren, tyabe einen 

 fiejjel von 150 5Röf)ren, wiege 6 Sonnen 3 Zentner, Reffet unb ©cj)ornjlein feien auS 

 Kupfer, unb ein Stebenrotyr füfjre au& ber Ttbjuggröfjre ben überflüffigen Sampf burd) 

 baö geuer unb begünstige bie Verbrennung beö Brennmaterial; ber £ßagen jt» tdglid) 



5 SBagen, a l/ 4 Sonne unb 120 ^Paffagiere* 



(Ein anberer Kampfwagen öon bemfelben SRedjanifer, ber „SRajejidtifcfye," fei auf 

 ber 2iverpool=S3af;n im 3» 1831 an einem Sage fedjSmal §wifd;en Liverpool unb SBan* 

 cfyefter t)in unb tyet gefahren, ^abe im (Sanjen 180 teilen jurücfgelegt unb 142 Sonnen 

 (2840 Gentner) ©üter geförbert Sie Söirfungen beS „©amfun" aber, von Stephen* 

 fon, l;ätten alleS big jefct ©eleiflete übertroffen; biefer SRiefe, mit jwei ßplinbern von 

 14" Surd)meffer, unb mit bem SBaffer im Äeffel gegen 180 ßentner wiegenb, l;abe am 

 £5. gebruar 1831, mit einem 2ütfrvanbe von 12 gentner Äo&B, 30 aneinanbergebangte 

 SBagen, beren gefammte Labung 107 Sonnen unb 5 Gentner, ober 2145 (Str. betragen, 

 in 2 ©tunben 34 SR t nuten von Siverpool nad) SRandjeßer gebogen, wobei bie SRafd;me 

 unterwegs 13 Minuten lang (Ktte gejlanben, um SBaffer einzunehmen, fo bap fte ben gan* 

 gen £Beg eigent(id) in 2 ©tunben 21 Minuten jurüdfgelegt l)abe, votö eine ©efcfywinbig* 

 Eeit von 13,6 teilen per ©tunbe gebe; über bie fanfte fd)iefe g(äd)e von 3kinf;itt aber, 

 beren (Steigung nur y 96 betrage, tyabe er bie $ülfe von bret anbern guten Sampfwagen, 

 beö Mars, Mereury unb be£ Arrow, not()ig gehabt — S3et ber $>robefatyrt auf ber 

 ßiverpool^afjn im Oktober 1829 feien nod) ein Sampfwagen („Perseverance") von 

 SJurjlall §u gbinburgf), unb ber „Sanspareil" von 2Ccwortf) au Sarlington, er* 

 fd)ienen, von benen legerer 18 Sonnen mit 12% engt. Steile ©efdjwinbigfeit per ©tunbe 

 gebogen l)abe. Sn bemfelben Safjre fyabe in Ämerif a £ w a r b ben Sampfwagen batin 

 verbeffert, ba$ er bie %en fo eingerichtet, ba$ fte ftd) nad) ben Krümmungen ber 23af;n 

 richten fönnten, unb eine SSorrid)tung erfunben, bur^ iveldje bie dupern SRd'ber ftd; fdjnetfer 



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