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 r, 17 Sitzung um 19. Decemb. Anthropol. Fund. Expedition nach Danen. 359 



ment eines Schädels mit dem Stirnbein und dem oberen Theile der Augenhöhlen, 

 auf dessen absonderliche Form schon der Einsender hingewiesen hatte; die aus- 

 serordentlich flache und niedere Stirne desselben erinnert, wie Herr Hot'rath 

 Rokitansky beim ersten Anblick erkannte, ganz und gar an den berühmten 

 N e an derthal schädel. Die Fundstelle der gedachten Gegenstände befindet 

 sich bei Brüx in Böhmen, drei Fuss über der Braunkohle. Die folgenden nähe- 

 ren Daten über dieselbe theilte Herr Rudolf Pfeiffer, k. k. Berggeschworencr, in 

 einem Schreiben an Herrn Bergrath Foetterle mit. „Beim Schachtabteufen in 

 der Nähe des sogenannten Heiligen Geist-Spitales bei Brüx wurde eine Sand- 

 schichte durchfahren, und da man später Bausand benöthigte, wurde diese Schichte 

 in einiger Entfernung vom Schachte aufgesucht, vorgefunden, und so der Sand 

 gewonnen. Die Ackerkrume beträgt daselbst 2 Fuss, dann kommt der Sand und 

 auf '/ 2 Fuss Tiefe wurde in diesem Sand (nach der geologischen Karte zu ur- 

 theilen, Diluvial Sand) die prächtig bearbeitete Steinaxt, und 2 Fuss darunter 

 das Gerippe gefunden, welches mit dem Kopf in der angegebenen Tiefe, mit den 

 Füssen noch tiefer lag." 



Eine genauere Untersuchung' der vorhandenen Skelettheile wird Herr Prof. 

 L a n g e r durchführen und in den Mittheilungen der Gesellschaft veröffentlichen ; 

 vorläufig spricht Herr von Hauer Herrn Fitz den besten Dank für die Ueber- 

 sendung des so hoch interessanten Fundes aus. 



Nordamerikanische Expedition ciach Darien. Bei der beabsich- 

 tigten Verbindung des atlantischen und des stillen Oceans durch einen Central- 

 amerika durchschneidenden Canäl wurde natürlich zuerst die schmälste Stelle 

 der Landenge von Panama zwischen dieser Stadt und Aspinwall ins Auge ge- 

 fasst, um so mehr als hier die bedeutendste Erhebung, welche überwunden wer- 

 den muss, nur 287' beträgt. Ein neueres Projekt, welches ebenso sehr durch 

 seine Kühnheit in Erstaunen setzt, als es sich, wenn überhaupt durchführbar, 

 durch eine Reihe bedeutender Vortheile empfiehlt, hat sich in neuerer Zeit gel- 

 tend gemacht, und die Regierung der Vereinigten Staaten hat eine grosse Expe- 

 dition unter dem Commando des Captain Selfridge zu dessen Prüfung ausge- 

 rüstet, welche Dr. Maack, ein deutscher Gelehrter, der auch bei uns durch 

 seine ausgezeichneten Arbeiten über fossile Wirbelthiere und durch seine frü- 

 heren Reisen in Südamerika in bestem Andenken steht, als Naturforscher be- 

 gleitete. 



Bei dem neueren Plane handelt es sich nicht mehr darum, die Landeuge 

 selbst zu durchstechen, sondern die Schiffahrt soll den Rio Atrato, welcher von 

 Süden her in den auf der atlantischen Seite gelegenen Golf von Darien einmün- 

 det, etwa 60 Meilen stromaufwärts verfolgen, bis zur Stelle, wo er den von 

 Westen herkommenden Napipi-FIuss aufnimmt. Diesem wendet sich nun die Was- 

 serstrasse zu und gelangt auf demselben bis ziemlich nahe an den stillen Ocean: 

 allein hier stellt sich ein Bergzug von mehr als 700' Höhe ein, welcher durch 

 einen 4 (englische) Meilen langen Tunnel durchbrochen werden soll. 



Es lässt sich nicht läugnen, dass die Führung eines derartigen Tunnels 

 von Dimensionen, welche die Durchfahrt der grössten Schiffe gestatten, ein so 

 riesiges Unternehmen ist, dass trotz der ungeheueren Leistungen, welche in die- 

 sem Fache schon vorliegen, sich der Zweifel regt, ob die Ausführung möglich 

 sein wird, und noch mehr, ob es gelingen wird, ein solches gigantisches Gewölbe 

 vor Einsturz zu sichern. 



Diese Fragen werden den Gegenstand eingehender fachmännischer Prü- 

 fung bilden, und in der That bietet die besprochene Linie derartige Vorzüge, 

 dass es sehr gerechtfertigt erscheint, wenn man sich ihr mit Vorliebe zuwendet. 

 Einmal finden sich an den beiden Mündungen des Canals ausgezeichnete, sehr 

 ausgedehnte natürliche Häfen, der Golf von Darien del Norte oder von Uraba, 

 am atlantischen, die Bay von Limon am pacifischen Ende, während die Häfen 

 von Panama und Aspinwall für den kolossalen Verkehr, welchen dieser inter- 

 oceanische Canal hervorbringen wird, ungenügend erscheinen. Ein weiteres Moment 

 von grosser Bedeutung liegt in dem Vorkommen bedeutender Kohlenlager in der 

 Nähe des Rio Atrato, welche die Errichtung einer grossen Kohlenstation im 

 Golf von Darien begünstigen würden. 



Die Hauptschwierigkeiten des Baues, welche ausser in der Anlegung des 

 erwähnten Tunnels in der Wegräumung einer Sandbarre an der Mündung des 

 Rio Atrato bestehen, liegen alle in der Nähe des Meeres, so dass die Beischaf- 



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