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anregen. Ich erlaube mir, Sie auf einen Bohrversuch aufmerksam zu 

 machen, welcher vor ungefähr 43 Jahren hier ausgeführt wurde. Bei- 

 läufig 1500° von Jungbunzlan in SW. Richtung, an der Prager Strasse, 

 unternahm eine kleine Gesellschaft diesen Bohrversuch auf Salzlager; 

 Salz hat man keines erbohrt. Wegen der schlechten Bohrwerkzeuge, 

 wegen mangelhafter Leitung des Versuches, hauptsächlich aber wegen 

 Mangel an Geld musste dieser Versuch eingestellt werden. Nach der 

 mir gemachten Mittheilung des bereits verstorbenen Bürgermeisters 

 0. Ruziczka, der das Bohr-Journal einzusehen Gelegenheit hatte, soll man 

 unter der festen Sandsteinschicht Spuren von Kohle durchgebohrt haben. 

 Die Tiefe des schon längst verschütteten Loches dürfte kaum 300 Fuss er- 

 reicht haben. 



Herr Friedrich Ritter von Leitenberger hat vor ungefähr 10 Jahren 

 ebenfalls einen Bohrversuch machen lassen, der jedoch zu keinem 

 Resultate führe, indem das Bohrloch kaum 40 Fuss tief war. 



Der Kohlenverbrauch in hiesiger Gegend ist sehr bedeutend; die 

 Kosmanoser Fabrik verbraucht täglich mehr als 500 Centner, in Jung- 

 bunzlan sind sechs Dampfmaschinen, mehrere Brauhäuser, der Verbrauch 

 für Hausfeuerung ist wegen der ungeheuren Steigerung der Holzpreise 

 sehr hoch und bedeutend ; die Turnau-Kraluper Bahn bringt uns die 

 Bustiehrader (Kladno-) Steinkohle, die Aussiger Braunkohle ; die böhmische 

 Nordbahn bringt uns ebenfalls die Aussiger Braunkohle, die Nordwestbahn, 

 die hier in Jungbunzlau ebenfalls mündet, bringt keine Kohle; der Preis 

 der Steinkohle ist hier 75 kr., der der Braunkohle 58 kr. 



Ferner sind in hiesiger Gegend wenigstens 12 Zuckerfabriken, von 

 denen die entfernteste drei Gehstunden von hier liegt. 



Die riesenhafte Industrie von Reichenberg und Umgebung muss bis 

 jetzt ihren Bedarf an Kohle von BuStiehrad, Aussig und Preussen beziehen, 

 also 2 — 3mal so weit her als von hier. 



Ein Unternehmen zur Erforschung der hiesigen Gegend nach Stein- 

 kohlenvorkommen würde hier in Folge dessen nicht nur vielen Anklang, 

 sondern auch eine starke Betheiligung finden. 



Vorträge. 



B.Wolf. Ueber den Tunnel durch den All b erg. 



Die Verbindung des Landes Vorarlberg mit Tirol durch einen 

 Schienenweg über oder durch den Arlberg, ist ein schon längere Zeit 

 bestehendes Project, welchem bereits umfassende Studien und Vor- 

 arbeiten gewidmet wurden. Diese Studien führten bereits zur Ueber- 

 zeugung, dass eine Ueberschienung der Jochhöhe des Arlberges(l 7G6 Meter) 

 wegen der rauhen klimatischen Verhältnisse, nicht möglich sei, da durch 

 6 — 7 Monate des Jahres der Schnee auf diesem Joche durchschnittlich 

 4 Meter hoch liegen bleibt. Ein ungestörter Betrieb durch das ganze Jahr 

 erfordert die Tuunelirung dieser Gebirgsscheide au möglichst tiefen 

 Punkten. 



Im Jahre 18ß9 hatte HerrThomen das Kloster- und Rosanathal 

 zu diesem Zwecke studirt. Diese Studien führten zur Aufstellung mehrerer 

 Tunueltracen. V 7 is-a-vis von Stuben, an der linken Seite des Klosterthales, 

 hatte die erste Variante den Eingang mit 1405 M. Seehöhe, und der Aus- 



