140 Verhandlungen. Nr. 7 



Millimeter 



!Aus 3 Exemplaren Partnachmergel 2-733 

 „ 4 „ Arlbergkalk 1-616 

 „ 3 „ Partnaeh-Dolomit 1-923 



i Aus 4 Exemplaren Verrucano-Schiefer 1-722 

 „ 5 „ „ Sandstein 0-586 

 „ 3 „ Quarzit 0-298 



iAus 6 Exemplaren weissen Glimmerschiefers . . . 0-537 

 „11 „ dunklen Glimmerschiefers . . . 0-489 



„ 4 „ krystallinischen Quarzites . . . 0-330 



Aus dieser Scala ist ersichtlich, dass in dem am Arlberg vorkommen- 

 den weichsten Gestein, in derselben Zeit und mit der gleichen Kraft, die 

 neunfache Länge erbohrt werden kann, als in dem dort vorkommenden 

 härtesten Gestein. Um aber die einzelnen Tracen unmittelbar unter ein- 

 ander vergleichbar zu machen, war es nöthig die Länge der verschiedenen 

 Gesteine im Tunnel mit ihren entsprechenden Härte- Coetficienten zu 

 multipliciren, um dieselben auf die Längen eines gleichartigen Gesteines 

 zurückzuführen, z. B. auf die des Kalkes. Diese umgerechnete Länge ist 

 dann die Kalklänge des Tunnels. Der Kalk-Coäfficient zur Bestimmung 

 der Kalklängen, der verschiedenen Gesteine in den Tunnel-Varianten 

 am Arlberg ist gleich der Bohr länge des GesteinesX dividirt durch 

 die Bohrlänge des Kalkes. Aus den mitgetheilten Bohrlängen ergeben 

 sich nun folgende Arbeitsäquivalente: 



1 Meter Kalk ist =1-69 Meter Partnachmergel 

 1 „ „ „ = 1-19 „ Dolomit 

 1 „ „ „ = 1-07 „ Verrucano-Schiefer 

 „ „ = 0-366 „ Verrucano-Sandstein 



1 „ „ „ =0-184 „ Verrucano-Quarzit 

 0-401 „ weisser Glimmersc 

 0-ö03 „ dunkler Glimmerschiefer 



„ „ ==0-401 „ weisser Glimmerschiefer 



I „ „ „ = 0-204 „ krystallinischer Quarz. 



Die Längen der einzelnen gleichartigen Gesteinslagen einer jeden 

 Tunneltrace summirt und mit diesen zugehörigen Aequivalentzahlen 

 umgerechnet gibt das Bohrarbeits-Erforderniss jedes Tunnels in Kalk- 

 länge ausgedrückt. 



Mit der nördlichst gelegenen Tu nnelmündung hatte 



die Tunnel-Variante IV 7060 Met. wirkliche Länge u. 17905-2 Kalklänge 

 „ III 6415 „ „ „ ;, 17388-1 



II 6245 „ „ „ „ 17442-6 



15540 „ „ „ „ 18162-8 



Diese letzte Variante hatte die südlichst gelegene Tun nel- 

 mü n düng. Man sieht, dass die längste Linie verhältnissmässig das ge- 

 ringste Bohrarbeits - Erforderniss beansprucht, weil gegen Norden hin 

 immer mehr weichere Gesteine und endlich auch der Kalk selbst mehr 

 von den Tunneltracen durchschnitten wird. Diese Vergleichung zeigt, 

 dass man die Tunneltrace noch nördlicher mit der grösseren Länge in 



