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oft in grosser Menge. Dieses Glied liefert zugleich die einzigen Bau- 

 steine in diesen Gegenden, und es wurde durch die Eisenbahnbauten 

 auch in grossem Massstabe ausgenützt. 



Die Mächtigkeit dieser Sandsteine scheint ebenfalls eine sehr be- 

 deutende zu sein, denn sie nehmen alle Höhen ein, und reichen bis über 

 280 Klftr., wie bei Czernowitz und zwischen Paskany und Jassy, hoch 

 hinauf, während die Letten nur die ganz niedrigen Höhenzüge, die tieferen 

 Thalgehänge und die Thälcr und Gräben einnehmen. 



Bei Czernowitz sieht man, wie bereits erwähnt, auf der Nordseite 

 oberhalb des Bahnhofes in den dort befindlichen Ziegeleien überall in 

 grosser Mächtigkeit und Ausdehnung das untere Glied, den Letten, mit 

 den bereits angeführten Fossilien anstehen, steigt man das Gehänge auf- 

 wärts gegen den neuen Ballast des griechich- orientalischen Bischofs, 

 so treten vorerst dünne Sandsteinlagen in Wechsellagerung mit dem 

 Letten, bis endlich der Sandstein allein vorherrscht, bis auf die Spitze 

 des Cecina-Berges, an dessen oberen Gehängen sich Steinbrüche befinden, 

 ansteht und sich in westlicher, südlicher und östlicher Richtung fortzieht, 

 Nach den mir durch Herrn 0. Freib. v. Petrin o gemachten Mittheilungen 

 sollen sowohl hier, wie weiter nördlich bei Sadagöra am linken Ufer des 

 Pruth neben den vorerwähnten Fossilien auch zahlreiche Ostreenreste 

 auftreten, und habe ich auch mehrere grosse Exemplare einer Ostreenart 

 angeblich von diesen Punkten in dem Museum des Vereins für Landes- 

 kunde in Czernowitz gesehen. 



Südlich von Czernowitz durchschneidet die nach Suczawa führende 

 Eisenbahn den zwischen dem Pruth und dem Sereth liegenden Höhenzug 

 in südlicher Richtung über Kuczufmare undllliboka, und hatnaturgemäss 

 für ihren Ucbergang einen ziemlich tief gelegenen Theil dieses Gebietes 

 inne, von welchem die höhereu Gebiete in östlicher und westlicher Rich- 

 tung ziemlich entfernt gelegen sind; deshalb besteht auch dieses Gebiet 

 zwischen dem Pruth und Sereth, innerhalb dessen die Eisenbahn gelegen 

 ist, nur aus Gebilden des unteren Gliedes der sarmatischen Stufe, dem 

 vorbeschriebenen Letten, und ist dieser insbesondere zwischen Kuezur- 

 mare und Hliboka, wo sich die Bahn längs den Gehängen des Belareka- 

 Bachthales gegen den letztgenannten Ort hinzieht, in den zahlreichen 

 Einschnitten und an den Gehängen der durch mehrere ausgedehnte 

 Dämme übersetzten Gräben entblösst. Dieser Letten zeigt hier überall 

 die früher erwähnten Eigenschaften; er ist mit dünnen Sandlagen, 

 namentlich an den Schichtungsflächen sehr reichlich durchsetzt, nimmt 

 in Folge dessen sehr leicht und sehr viel Wasser auf, gelangt hie- 

 durch in einen förmlich breiartig flüssigen Zustand, und wird gerade 

 hiedurch der Eisenbahn, welche innerhalb dieses Lettengebietes geführt 

 wird, und dasselbe durchschneidet, äusserst gefährlich, wie dies auch 

 die unmittelbar vor meiner Anwesenheit in der Bukowina stattgehabten, 

 anhaltenden und starken Regengüsse zur Geniige dargethan haben, 

 durch welche an vielen Stellen die Bahn arg beschädiget, und für 

 viele Wochen unfahrbar gemacht wurde. In Folge dieser Regengüsse 

 hatte sich der Letten dort, wo durch die Eisenbahnbauten an den 

 Gehängen und in den Einschnitten der Letten blos gelegt wurde, so 

 sehr mit Wasser angesogen, dass er stellenweise in einen nahezu brei- 

 artigen Zustand versetzt wurde, in den Einschnitten von den Böschungen 



