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Roha, Inspektor ia Steierdorf l.Ueber das Steinkohlenwerk der 

 k. k. priv. österr. Staatseisonbahn-Gesellschaft zu Steierdorf 

 in Ungarn. 



Im Jahrbuche der k. k. geologischen Reichsanstalt 1867, 17. Band, 

 1. Heft, findet sich eine Beschreibung über den Kohlen- und Eisenwerkkomplex 

 Aniua-Steierdorf, welche durch den bedeutenden Aufschwung, den dieser 

 (Jomplex, nimmt, im bergmännischen Theile schon nach Jahresfrist eine Ergän- 

 zung verdient. 



Um nämlich die Kohlenerzeugung für die nächsten Betriebsjahre von 3 

 auf 3 '/» uud 4 Millionen Zollcentner zu steigern, und dadurch dem vollen leb- 

 haften Betriebe des Eisenwerkes Aniua und der Erweiterung des Kohlenabsatzes 

 nach den Donauf urstenthüinern, welche den Commissionären, Herren Gebrüder 

 Gutmann in Wien zu danken ist, zu genügen, mussten die Schächte zur Er- 

 öffnung neuer Horizonte abgeteuft, mit Maschinellkräften vermehrt, und neue 

 Einbaue gemacht werden. 



1 Thin nfeldschacht. Dieser Schacht wird auf 135 Klafter abgeteuft. 

 Er hat mit ! 10 Klafter den dritten Horizont aufgeschlossen und es wird mit 

 130 Klaftern der vierte Lauf ausgelegt werden Die Maschine von 30 Pferde- 

 kraft mit Doppelcylinder wird blos zur Förderung benutzt , und es wurde eine 

 neue Dampfmaschine von 25 Pferdekraft zur Wasserhaltung aufgestellt. In 

 1 72 Klafter nordwärts von dem Hauptschachte wurde ein neuer Schacht zur 

 Untersuchung der Formation und zur künftigen Wetterlösung angeschlagen. 



2. Gustavschacht erhielt eine i6pf erdekräftige Balancier - Maschine 

 zur Förderung, und eine 2 Spf erdekräftige Dampfmaschine zur Wasserhaltung 

 ist eben in der Aufstellung begrifiin. 



3. Kübeck schacht. Für diesen Schacht werden für die Aufstellung 

 einer zweiten OOpferdekräftigen Balancier-Maschine zur Wasserhaltung Vorbe- 

 reitungen getroffen. 



4. Colonieschacht steht durch den Dulnig- Hauptfö rder- 

 s tollen bereits in Verbindung mit dem Kübeckschachte und der Gebirgsbahn 

 (Oravitza-Steierdorfer-Linie). Dieser Hauptförderstollen wird in das südliche 

 Baufeld, das sogenannte Ulterischer Kohlen- und Eisenstein-Revier, geführt, 

 uud .oll eine Länge von 2200 Klft. erhalten, wovon 1400 Klafter bereits ausge- 

 schlagen sind. Durch diesen Stollen wird die Förderung auf den ganzen östlichen 

 Flügel der Kohlenformation vermittelt und ist die unmittelbare Verbindung 

 mit dem Ladeplatze der Gebirgseisenbahn hergestellt. 



5. Das Ulterischer Baufeld, südlich vom Colonieschachte, hat 350 

 Klafter im Streichen und wird durch den Gränzenstein-Stollen, welchen der 

 Dulnigstollen in 27 Klafter Teufe unterfährt und durch einen Hilfsschacht 

 aufgeschlossen. Dieser Hilfsschacht erhält ein Locomobile von 14 Pferde kraft 

 zum Fördern und Wasserheben 



Dieses sowie das westliche Reservefeld mit dem 48 Klafter 

 tiefen Reitzschachte als Einbau, erhalten auch eine besondere Wichtigkeit durch 

 den wieder aufzunehmenden Abbau des Blackbands (Kohleneisensteines), 

 welcher bei der stetigen Abnahme der vorräthigen Eisensteine, mit der Jahres- 

 produktion von 1 00.000 Zollcentnern beginnend, auf eine Höhe von jährlichen 

 loo.OOO^entnern gebracht werden wird. 



Das Theresienthaler-Baufeldmit dem 149 Klafter tiefen Kolow- 

 ratschachte wurde mit ersten Jänner 1867 der Oraviczaer Paraffin- und 

 M i u e r a 1 ö 1 - F a b r i k überlassen. 



