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F. Karret, Geologie der K. F. J. Hochqucllen- Wasserleitung. 



Lehm, endlich blauen Congerien-Tegel. Ueberall traf man an der Grenzschichte zum Tegel auf Wasser, nur 

 dass der Stand desselben immer tiefer sich herausstellte, je mehr man gegen NNO. vorschritt, was mit der Con- 

 üguration der wasserdichten Unterlage des Congerien-Tegels, welcher in dieser Richtung eben abfällt, und auf 

 welchem das Wasser sich fortbewegt, im Zusammenhange steht. 



Der Stollen wurde 440 Meter weit getrieben, durchstiess nach 375 Meter den Tegel und gelangte in das 

 Wasser-Gebiet, in welchem er noch eine Strecke weitergeführt ward, worauf ganz schönes und hinreichendes Wasser 

 dem Stationsbrunnen zuläuft. Im Diluvial-Schotter fanden sich in grösserer Menge die abgerollten Klappen von 

 Gongeria subglobosa. 



Die nachfolgende kleine Skizze verdeutlicht die angegebenen Verhältnisse. 



NNO. Fig. 90. 



Profil der Wasserleitung in der Station Inzersdorf. 



Ausgehobener Materialplatz in Schotter. 



SSW. 



Sockelhöhe 



der Station 



191-72 M. ü. M. 



Horizont. 

 180-0 M. ü.M. 



1753 

 Grenze 



Gebohrt. 



XX Trocken gemauerter Wa«serleitungs-Canal; H. Hauptbrunnen; 1. — 5. Schächte zur Arbeit für den Stollen; Wasserstände 



der Brunnen; a) Diluv. Lehm, rothgelb, fest; b) Diluv. Schotter; c) Congerien-Tegel; d) Sand, rein; d) Sand mit Schalenresten. 



Massstab : 1 : 1000 für die Längen, 1 : 100 für die Höhen. 



Dieses Profil, sowie sämmtliche Ingenieur-Details darüber und ebenso von dem Meidling-Pottendorf «--Ein- 

 schnitt sind mir von Herrn Ferdinand Pichler, Ingenieur der k. k. priv. Südbahn-Gesellschaft, bereitwilligst 

 mitgetheilt worden, und ich freue mich in der Lage zu sein, demselben nunmehr an dieser Stelle meinen besten 

 Dank aussprechen zu können. Die hierbei citirten Maasse sind mir in Metern gegeben worden, wie diess auf der 

 gedachten Eisenbahnlinie gebräuchlich ist. Ohne in eine weitere Umrechnung in das ältere Maass. welches ich 

 bisher anwendete, einzugehen, habe ich dieselben für diese Objecte ausnahmsweise beibehalten. 



Im Vorbeigehen sei noch erwähnt, dass in einer zwischen der Südbahn und dem Pottendorfer-Flügel gele- 

 genen Sandgrube in Congerienschichten 3 Zähne einer kleinen Dinotherium-Art aufgefunden wurden, die in 

 letzter Zeit vom k. k. Hof-Mineralien-Cabinet acquirirt worden sind. 



Kehren wir zur Hochquellen-Trace zurück, so zeigt sich gleich ausserhalb des Punktes, wo das erwähnte 

 Wächterhaus im tiefen Eisenbahn-Einschnitt der Südbahn steht, über den dort aufgeschlossenen Congerien- 

 Tegel wieder rother sandiger Lehm und Schotter gelagert. Er ragt in Mulden und mächtigen Säcken in 

 den Tegel hinein, verliert sich aber wieder ganz und der Einschnitt geht bloss im graugrünen Tegel, welcher 

 aber nach und nach wieder etwas mit Schotter gemengt wird, wobei sich aber eine schwache Lage von Schotter 

 und kurz vor der Stelle, wo der Bahn-Einschnitt überbrückt ist, reiner Congerien-Sand einstellt. 



Unterteuft wird diese Partie wieder von ganz reinem Tegel in dem Gongeria subglobosa gefunden wurde, 

 unter demselben folgt wieder feiner Sand, der sich allmählig wieder auskeilt, indem abermal reiner Tegel auf- 

 taucht, ieht etwa 50— GO Klafter vor dem Bahnhof Meidling. Der Tegel enthielt Melanopsis 

 Martiniana. Vor dem Bahnhof geht die Trace wenige Klafter entfernt vorüber. Der Tegel hält fort und fort au. nur 

 legt sich alsbald sandiges Materiale darüber, es ist gelblichgrün verfärbt, während unten der Thon noch die 

 blaugraue Farbe beibehielt. 



i hält die Sache vor bis zum Durchlass des Eisenbahndammes ausserhalb des gedachten Stations-Gebäudes 

 An dieser Stelle zweigt die Leitung nahezu rechtwinkelig unter dem Durchlass zum Reservoir am 

 W i e D e r b e r g ab. 



