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Nach diesen Verhältnissen zu schliessen, sollte man berechtigt 

 sein, anzunehmen, dass die mittlere jährliche Abfuhr der Wolga je- 

 denfalls ein Mehrfaches der Abfuhr jedes der beiden andern, so eben 

 damit verglichenen Ströme sein werde, und zwar, dem Stromgebiete 

 nach ein Sechsfaches, der Stromentwicklung nach ein Vierfaches. Der 

 Sicherheit halber nehme ich jedoch diese jährliche Abfuhr der Wolga 

 wesentlich geringer an und lasse sie nur das Dreifache jener Abfuhr 

 betragen, welche durch die halbe Summe des von der Newa und dem 

 Rhein zusammen binnen Jahresfrist ins Meer gewälzten Wasserquan- 

 tums repräsentirt wird. 



Es beträgt aber die Abfuhr der Newa nach Berghaus *) in der 

 Sekunde 3284, 56 also im Jahre weit über 100000 Millionen Kubik- 

 meter, und die des Rheins **) in der Sekunde mindestens 2600, also 

 im Jahre über 82000 Millionen Kubikmeter, so dass die halbe Summe 

 dieser beiden Grössen eine Wassermasse repräsentirt von wenigstens 

 91000 Millionen Kubikmeter, und das Dreifache dieser Wassermasse, 

 nämlich die wahrscheinliche jährliche Abfuhr der Wolga, einer Wasser- 

 masse gleichzusetzen ist von 273000 Millionen Kubikmetern. 



Eine einfache Rechnung zeigt sogar, dass die Wolga die eben- 

 erwähnte beträchtliche Quantität schon dann ins Kaspische Meer zu 

 schütten im Stande sein wurde, wenn sie an ihrer Mündung nur bei- 

 läufig eine halbe deutsche Meile breit, im Durchschnitte nur 2, 5 Meter 

 tief wäre und eine mittlere Geschwindigkeit von 1 Meter hätte. 



Dass alter die Wolga solchen Dimensionen in der Wirklichkeit 

 mehr als entsprechen dürfte, wird kaum Jemand bezweifeln, der er- 

 wägt, dass die Wolga von allen Geographen der erste Strom Europa's 

 und wegen der gewaltigen jährlichen Ueberschwemmungen, denen ganze 

 Provinzen ihre Fruchtbarkeit verdanken, ein „zweiter Nil" genannt 

 wird; dass sie sich in mehr als GO Armen, darunter in acht Haupt- 

 armen ins Kaspische Meer ergicsst und an ihrer Mündung ein Delta 

 von mehr als zehn Meilen Breite bildet, dass sie überdiesss meist 

 schiffbar ist und zwar selbst für Fahrzeuge von 80 — 90000 Pfund Be- 



*) Länder- und Volkerkunde. II. Bd. S. 331. 

 **) Berghaus a. a. 0. S. 285. 



