Hydrographie und Oceanographie. 641 



zur Förderung des Weltverkehres ableiten. Es erscheint in diesem Falle 

 der Seefahrer, welchem die Navigirung eines Schiffes anvertraut ist, einer- 

 seits als diese Lehren zu seinem Vortheile ausbeutend, während er anderseits, 

 gleich anderen wissenschaftlichen Reisenden, die Aufgabe hat, die "Wissen- 

 schaft zu bereichern. Diese Aufgabe besteht vorzugsweise in der Prüfung, 

 Vervollständigung und Schaffung von Segelhandbüchern (sailing directories), 

 von "Wind- und Stromkarten. Reisen zur See sind in den meisten Fällen 

 durch die zu verfolgenden Ziele und Zwecke hinsichtlich der einzuschlagen- 

 den Route gegeben; nur bei wissenschaftlichen Reisen (Expeditionen) sind 

 hierfür die denselben gestellten Aufgaben allein maassgebend. Bei Reisen des 

 "Weltverkehrs, welche zumeist zwischen gegebenen Punkten der Erde (Ab- 

 gangs- und Bestimmungsort) eingeschlossen sind, handelt es sich zunächst 

 darum, den nach Gestaltung der Länder und Meere möglichen, geometrisch 

 kürzesten Weg durch den Ocean niederzulegen, sodann aber um die weitere 

 Frage, in welchem Maasse und in welcher Weise die physikalischen Ver- 

 hältnisse der zu durchreisenden Gegenden ein Verlassen desselben noth- 

 wendig oder rathsam erscheinen lassen. Hierbei kommt in Betracht, ob es 

 sich um die Reise eines Dampfers, eines Segelschiffes mit Auxiliär-Dampf- 

 kraft oder eines Schiffes handelt, das nur auf seine Segelkraft allein an- 

 gewiesen ist. Ein gründliches Studium der bereits vorhandenen Segelhand- 

 bücher, Wind- und Stromkarten, wie sie von den verschiedenen Nationen, 

 welche sich auf diesem Gebiete bereits ausgezeichnet haben, herausgegeben 

 wurden, ist zur erfolgreichen Lösung dieses Theiles der Aufgabe unerlässlich. 

 Hat sich der Seefahrer über die Wahl seiner Route im allgemeinen schlüssig 

 gemacht, so handelt es sich in zweiter Linie um das Studium der Einzeln- 

 heiten mit Rücksicht auf Phänomene längs dieser Route; durch ein solches 

 allein vermag er auf Alles das aufmerksam zu werden, was zum Nutzen 

 oder Nachtheil der Reise gereichen kann, während er anderseits eine Einsicht 

 in das erhält, was mit Beziehung auf Wind und Wetter, auf Barometer- 

 stand, auf Strömungen, auf Fauna, auf Treibprodukte u. s. w. zu beobachten 

 ist. Der wahrhaft gebildete Seefahrer darf gemäss der angeführten Gesichts- 

 punkte das Specialstudium einer Route nicht vernachlässigen; allein auch 

 der Nichtseefahrer, der einzelne Reisende, vermag bei einer gründlichen Vor- 

 bereitung rücksichtlich der zu befolgenden Route zur See zur Hebung der 

 oceanischen Wissenschaft Erhebliches zu leisten und sollte daher eine solche 

 Vorbereitung, wenn ihm auch nicht die Pflege der praktischen Navigation 

 obliegt, niemals vernachlässigen. 



Im Interesse der praktischen Navigation ist es anzurathen, dass der 

 Schiffsführer sich eine Einsicht in die Beziehungen zwischen Barometerstand 

 und Windrichtung in den zu durchreisenden Gebieten des Oceans verschaffe, 

 damit er eventuell im Stande sei, im Falle sich die klimatisch-meteorologischen 

 Verhältnisse gegen Erwarten ungünstig erweisen sollten, andere und für 

 seine Reise günstigere Gebiete aufzusuchen. Es wird mit Rücksicht gerade 

 auf diesen Punkt auf das Studium der Arbeiten Maury's, Buys-Ballot's und 

 Toynbee's aufmerksam gemacht und die Prüfung der in denselben nieder- 

 gelegten Resultate empfohlen. 



Man sei ferner bei dem Studium einer Route darauf bedacht, dass man 

 nicht ältere Werke dazu benutze, sondern stets die neuesten; dies gilt mit 

 Beziehung auf Segelhandbücher und besonders auch auf Karten und Karten- 

 werke, welch letztere die statistischen Ergebnisse der maritimen Meteorologie 

 darstellen. Es ist die Beachtung dieses Umstandes schon um desswillen 

 wichtig, weil die neueren Werke der bezeichneten Art nicht nur, wie dies 



Anleitung zu wissenschaftl. Beobachtungen aul' Reisen. * A 



