Hydrographie und Oceanographie. 643 



richten niuss, von Nutzen sein können. Das Eingehen in Einzelnheiten, die 

 sich auf specielle Fälle beziehen, sind bei der Ausführung dieser wichtigen 

 Aufgabe zu vermeiden. 



Alle Verbesserungen und Erweiterungen von solchen Werken, die die, 

 Sicherung und Kürzung der Seewege zum G-egenstande haben, müssen an 

 der Hand gründlicher meteorologischer und hydrographischer Forschung aus- 

 geführt werden und muss bei der Motivirung solcher besonders eine präcise 

 und unzweideutige Ausdrucksweise zur Pflicht gemacht werden. 



VI. Ansegeln von Land. 



Nach einer längeren Reise, während welcher vielleicht wenig Gelegen- 

 heit gegeben war, Chronometer zu controliren, ist Vorsicht beim Ansegeln 

 des Landes vor Allem geboten. Diese Vorsicht muss sich namentlich darin 

 zeigen, dass alle Einzelnheiten, welche die Küste, die angesegelt werden 

 soll, betreffen, studirt, eingeprägt und beachtet werden. Man merke auf die 

 Leitmarkeu, ihre gegenseitige Lage und die Peilungen. Besonders sei 

 man unterrichtet, ob Leuchtthürme an der Küste sich befinden und wenn 

 dies der Fall, welcher Gattung das Licht, welches auf demselben gezeigt 

 wird, und namentlich wie gross der Leuchtkreis derselben ist. In der 

 neueren Zeit wurden vielfach Nebelsignale eingeführt; die Nebeltrompeten, 

 die Sirenen sind beim Ansegeln einer Küste während Nebel von grosser Bedeu- 

 tung — desshalb sei man über die Einrichtung derselben unterrichtet, ebenso 

 wie über die Weite der Verbreitung und Stärke des Schalles unter verschie- 

 denen atmosphärischen Verhältnissen. 



Die Erhebungen einer Küste über dem Ocean , die Gestaltung und 

 die Beschaffenheit des Bodens unter dem Wasser — die Wassertiefen — sind 

 zu beachten, nach Vertonungen die erstem, nach "beständigen Lothungen 

 und Grundproben die letztern. Beim Herannahen an die Küste ist es ferner 

 rathsam, dass man sich über die Strömungen klar wird, d. h. dass man 

 weiss, wo und wie man dieselben zu erwarten hat. Besonders achte man 

 auf die Gezeiten, so dass man stets im Stande ist, wenn an der Küste die 

 nöthigen Constanten bereits gegeben sind, die Zeit des Hoch- oder Niedrig- 

 wassers anzugeben — es ist dies wichtig, einmal, für die genaue Angabe der 

 Wassertiefen, wenn das Wasser flacher wird, während es andererseits unter 

 Umständen, wenn das Fahrzeug auf Grund gerathen sollte, zur Lebensfrage 

 werden kann. 



Temperatur des Wassers und Farbe desselben geben beim Herannahen 

 an eine Küste oft durch Aenderung eine Warnung — und ist dies besonders 

 wichtig, wenn es sich um eine unbekannte Küste handelt. Sobald man 

 dieselbe ansichtig wird, so beginne man mit der Beobachtung derselben ; 

 man suche die besonders charakteristischen Punkte auf und messe mit dem 

 Sextanten von einem bestimmten Anfangspunkte aus, den man genau zu 

 kennzeichnen hat, die horizontalen AVinkel und ebenso die Höhen, nehme 

 Peilungen und stelle Deckp eil ungen fest, während man Vertonungen auf- 

 nimmt, in welchen ' man unter anderm auch Färbung des Landes, z. B. 

 weisse Kreidestellen u. s. w. . die in nebeligem Wetter hindurchschimmern 

 und Marken abgeben können, angeben kann. — Ist man innerhalb der Sicht- 

 weite von Baken, Bojen, Leuchtschiffen und Thürmen, die sich auf der 

 Küste etwa befinden, so achte man auf deren Erscheinen, auf die Peilungen 

 und ihre gegenseitige Lage und mache sich darüber Notizen. Mit der 

 Gestalt der Erhebungen gebe man auch . wenigstens im Allgemeinen den 



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