1004 Sitzung vom 12. April. Dr. Friedrich Katzer. Igl 



werden kann. Im Winter aber, nachdem starke Fröste auf sie ein- 

 gewirkt haben, lassen sie sich leicht und dünn nach reinen Schiefe- 

 rungsflächen spalten und liefern Dachschiefer der besten Qualität 1 ). 



Hiernach richtet sich denn auch der Betrieb in den Schiefer- 

 brüchen. Über den Sommer werden die als Winterschiefer erkannten 

 Partien stehen gelassen, um dann im Winter, wenn tüchtige Fröste 

 einsetzen, rasch gewonnen und verarbeitet zu werden. Die Eigen- 

 löhner errichten zu diesem Zwecke ambulante Werkstätten, die 

 eigentlich nur aus einem übertragbaren, an die Felsen angelehnten 

 Bretterdache bestehen, unter welchem Tag und Nacht gearbeitet wird, 

 solange der Frost anhält. Man behauptete, daß die Erzeugung des 

 Winterschiefers in der gleichen Stundenzeit eine doppelt so große 

 sei als beim Sommerschiefer, weil ein Nachsäubern der Spaltflächen, 

 beziehungsweise ein Schälen des Schiefers nicht erforderlich sei, 

 was den weiteren Vorteil geringer Abfälle habe. Praktisch das 

 Wichtigste ist jedenfalls, daß Sommer- und Winterschiefer, wenn sie 

 einmal in Platten hergerichtet lufttrocken geworden sind, in ihrer 

 Qualität keinen bemerkbaren Unterschied aufweisen. Die guten Sorten 

 beider Abarten des Eisenbroder Dachschiefers können sich in jeder 

 Beziehung mit den besten anderweitigen Dachschiefern messen 2 ). 



Die sehr ungleich großen, mittels Abscherens in die entsprechende 

 Form (länglich viereckig mit zwei scharfen und zwei runden Ecken) 

 gebrachten Dachschiefer werden gleich im Steinbruche in drei bis 

 vier Qualitäten sortiert, Die erste und beste Klasse mit einem 

 Mindestmaß von 6 Zoll Breite und 18 Zoll Länge bei höchstens 

 1 / i Zoll Dicke (d. i. 14. 42 und 0'5 cm), aber auch bis 40 cm Breite 

 und 65 cm Länge, bilden gleichmäßig grüne oder ausnahmsweise 

 violette (blaue), vollkommen glatt gespaltene Schiefer; die zweite 

 Sorte: ebensolche, jedoch stärkere und daher auch schwerere Schiefer; 

 die dritte: minder schön gleichmäßig gefärbte und kleinere Platten; 

 die vierte, minderwertigste Klasse: kleine, fleckige, bis über 

 1 cm dicke Schiefer. Die Arbeiter erzeugen die Dachschiefer auf 

 Schock (60 Stück), die Verkaufseinheit ist jedoch „ein Gebund" von 

 je 100 Stück derselben Klasse, aber ungleicher Größe. Eine Waggon- 

 ladung (10 Tonnen) umfaßt 150—180 Gebunde' 3 ). Der Hauptabsatz 

 der guten Sorten findet nach Sachsen statt; in Böhmen begnügt man 



') Die Arbeiter sagen: „Der Frost zieht die Sommerschiefer zusammen und 

 treibt die Winterschiefer auseinander." 



2 ) In der seinerzeit von mir geleiteten Prüfungsstation für Baumaterialien 

 wurden vergleichsweise Bestimmungen der für die Bewertung von Dachschieferu 

 wichtigsten Eigenschaften (nach eigenen Methoden und teilweise mittels eigens 

 konstruierter Apparate), als rJelastungswiderstand, Schlagfestigkeit, Wärmeleitungs- 

 fähigkeit der Eisenbroder Winter- und Sommerschiefer bester Sorten vorgenommen, 

 welche günstigere Zahlenwerte ergaben als die zum Vergleiche mit eingelieferten 

 blauen und schwarzen „englischen" Dachschiefer. Namentlich die Widerstands- 

 fähigkeit gegen Hitze- und Frosteinwirkungen und die Schlagfestigkeit des Eisen- 

 broder Dachschiefers übertrafen jene des Vergleichsmaterials nicht unbeträchtlich, 

 was mit der größeren Elastizität des Gesteines zusammenhängt. Die praktische 

 Erfahrung steht mit diesen Untersuchungsergebnissen im Einklang. 



3 ) Sie kostete im Jahre 1894 je nach der Schieferklasse ] 80— 600 Kronen, 

 das heißt das Gebund kam auf höchstens 4 Kronen zu stehen. Der Verdienst 

 auch der Eigenlöhner war damals recht mäßig. 



