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si ottiene 







v' = vi — vj 





1 1 tt 1 



v = v t — v s 



v g ' = VV 3 = -| tg a - y tg = i- (2 tg a - tg /?) 



^ il n l 



v g " = t/t/ 3 = — — tg a -+- y *g = Y (— tg a -+- 2 tg /?) 



sostituendo nelle (1) e (2) a v' e v" questi valori si ricava 

 6bÀ , 6bÀ , , 6EI 6ET l 



' u== ~7~ v = ~Y {v > - " ;) = T v ' — V ¥ (2 tg a ~~ * ft 



6^ „ 6U , „ 6J57Z , 6.È7 I 



ma 



6M , 6£T Ir 



dunque 



2EI 

 H = [i 1 -(2tga—2tgP) 



2£J 

 °" = ff i f (~ t§' « -+" % P) 



e sostituendo a ^t i e ff i i loro valori nell' ipotesi che sulla trave esista un carico 

 isolato P ed uno p uniformemente distribuito per metro corrente si hanno le for- 

 mule generali 



pi 2 Pab 9 2EI 



pi* Pa 9 b 2EI 



a — — -+- — — — (—2 tg 



12 l* l & 



TOMO J. 82 



(_2tgaH-2tg/?) 



