SÉANCE DU 4 JUIN 



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rer) il a pu déterminer avec beaucoup de régularité les courbes 

 des densités des phases coexistantes de CH 4 et de GO ; en opérant 

 un peu autrement il a déterminé les pressions, les températures 

 critiques, ainsi que quelques tensions de vapeur de ces deux gaz. 

 Les diamètres ont été trouvés parfaitement rectilignes. Il annonce 

 qu'à l'heure actuelle les mesures sur l'azote sont déjà en train et 

 il espère en rendre compte sous peu. 



Léon W. Collet. — Charriage des alluvions dans certains 

 cours d'eau de la Suisse. 



Les alluvions sont entraînées par les cours d'eau de deux 

 façons : 



1° Par roulement sur le lit ; 



2° En suspension dans l'eau. 



Voici les résultats acquis dans ce domaine par le Service de 

 l'Hydrographie nationale suisse ou qui lui ont été aimablement 

 communiqués. 



1 . Transport par roulement sur le lit 



Ce n'est guère que par l'étude de l'accroissement des deltas 

 lacustres que l'on peut se faire une idée à peu près exacte des 

 alluvions entraînées par roulement sur le lit. 



Les études de M. Stumpf, technicien au Service de l'Hydro- 

 graphie nationale, ont porté sur l'accroissement des deltas du 

 Rhin dans le lac de Constance, de la Linth dans le lac de Wallen- 

 stadt et de l'Aar dans le lac de Bienne. Le tableau ci-contre 

 résume les résultats obtenus. 



Mètres cubes d'alluvion 

 au total 



Mètres cubes par an . . . 



Mètres cubes par an et par 

 km 2 du bassin d'aliment. 



AAR 

 dans le lac de Bienne 



1878-1897 1897-1913 



LINTH 

 dans le lac de 

 Wallonstadt 



1860-1910 



1900-1911 



6 708 000 

 335 400 



126,0 



2496 300 

 156 000 



58,6 



3 738 000 

 74000 



119,0 



7 000 000 

 580 000 



94,7 



Pour l'Aar, il est à remarquer que le chiffre de 58,6 m 3 par 

 km 2 doit probablement représenter l'état normal du transport. 

 Le chiffre de 4 26 m 3 par km 2 dans la période 1878-1897 permet 

 de se faire une idée sur l'action de la correction de l'Aar. En 

 effet, le canal d'Hagneck fut terminé en 1878 et l'on doit admettre 



