12 SÉANCE DU 2 FÉVRIER 



Pour de plus amples détails, nous renvoyons au mémoire 

 qui sera publié dans les Archives. 



M. Arnold Pigtet mentionne de nouvelles expériences 

 qu'il a faites sur le développement aérien des ailes des Lépi- 

 doptères. 



M. Pictet a remarqué que les décharges électriques produi- 

 tes par une simple pile de Bunsen et une bobine de Ruhm- 

 korff, et données à des chrysalides et des chenilles, amènent 

 des arrêts de développement dans la formation des ailes; le 

 papillon avorte en éclosant, présentant ainsi des positions 

 successives de celles-ci, qui peuvent être considérées comme 

 des stades de développement. 11 a opéré sur des Vanessa lo, 

 et des Pieris Rapse et a surtout remarqué que l'étincelle élec- 

 trique renouvelée plusieurs fois et à intervalles réguliers, sur 

 les fourreaux d'une chrysalide d'un âge avancé, c'est-à-dire 

 dont les ailes sont déjà formées, brûle la membrane de la 

 chrysalide à plusieurs endroits; que ces brûlures d'abord in- 

 visibles, apparaissent après deux ou trois jours, sous forme 

 d'autant de petits points noirs, faciles à remarquer. Une fois le 

 papillon éclos, on aperçoit sur les ailes supérieures des brû- 

 lures analogues, sur lesquelles les écailles ont disparu, soit 

 que, sous l'effet de la décharge, elles n'aient pu se dévelop- 

 per, soit qu'elles aient été brûlées. Ces taches laissent voir, 

 là où elles sont, la membrane à nu; elles sont au moment de 

 l'éclosion de la même grandeur que celles sur les fourreaux 

 de la chrysalide; il n'y a donc rien d'étonnant de les voir 

 s'agrandir quand l'aile s'étend à Pair libre. Mais, elles mon- 

 trent que l'aile sous les fourreaux est plane, gonflée par le 

 liquide sanguin et plus épaisse qu'après le développement. 



En effet, si l'aile était plissée dans la chrysalide, ne se dé- 

 veloppant que par déploiement et non par extension dans 

 tous les sens, on remarquerait pour chaque brûlure de la 

 chrysalide, autant de brûlures qu'il y a de replis alaires. Ce 

 qui n'est pas le cas, puisqu'elles sont en nombre égal. Il est 

 vrai que les décharges n'étant pas assez fortes, n'auraient pu 

 traverser que le replis supérieur de l'aile, laissant les autres 

 indemnes. Dans ce cas, les taches ne seraient marquées que 



