— 90 — 



gel, zoodra hij moest wijken voor de drukking der gas- 

 sen, die zich uit het buskruid ontwikkelden, verpligt was, 

 in zijne voorwaartsche beweging, de spiraalsgewijs loopende 

 trekken of groeven te volgen en derhalve ook in den loop moest 

 wentelen, om eene as, die in de as der ziel gelegen was. Toen 

 hem eenmaal die wentelende beweging was medegedeeld, moest 

 bij haar ook behouden buiten den loop in de vrije ruimte; hij 

 werd daartoe verpligt door de wet der traagheid, waaraan alle 

 ligchamen onderworpen zijn en die hen verhindert zich zelve in 

 beweging te stellen, of eenmaal in zekere beweging zijnde, 

 daaraan iets te veranderen. 



Het maken van trekken of groeven in den loop , had natuur- 

 lijker wijze ten gevolge, dat men aan den loop meer ijzerdikte 

 moest geven dewijl hij anders, ter plaatse dier groeven, niet be- 

 stand zou zijn geweest tegen de drukking van het buskruidgas 

 en men gevaar zou hebben geloopen , hem te zien bersten. Pie 

 meerdere ijzerdikte weder, had ten gevolge, dat hij niet zoo 

 lang kon wezen als weleer, want bij dezelfde lengte zon hij 

 onhandelbaar zwaar zijn geworden. Men zag derhalve te voor- 

 schijn komen de zoogenaamde korte jagerbus, die aan de mees- 

 ten uwer bekend zal zijn en waarmede nog onlangs, hier te 

 Batavia, een peloton infanteristen was gewapend. Met eene der- 

 gelijke bus brengt men den kogel op vier en ten hoogsten op 

 vijfhonderd passen en men kan daarmede, gelijk men zegt, ze- 

 ker van zijn schot zijn tot op ruim 300 passen. 



Men zou zich welligt met dit wapen op den duur hebben te 

 vreden gesteld, indien er geene eigenaardige nadeelen aan ver- 

 bonden waren geweest, die het weinig geschikt maakten voor 

 oorlogsgebruik en die dan ook ten gevolge hadden, dat het 

 slechts in weinige legers', en dan nog maar in kleine hoe- 

 veelheid, werd ingevoerd. De jagerbus was te kort om, gelijk 

 het gewone infanteriegeweer , met zijne bajonet, tevens als piek 

 of stootwapen te kunnen dienen. De wijze van laden, waartoe 

 eene kruidhoorn met maatje, een drijver en een hamer noo- 

 dig waren, was bovendien zeer omslagtig en langwijlig. Het 

 waren vooral de proeven, in het werk gesteld om in het laatste 



