54G 



Koetei. — De gaanderijen in de Jaag 110. 1 , hadden op 

 1 Junij eene lengte bereikt, oostelijk van 55, GO Nederl. el 

 en westelijk van 54 Nederl. el. De luchtkoker in de oos- 

 telijke gaanderij had eene hoogte van 10 nederl. el en de uit- 

 gang voor de lnchtwisseling aldaar was lang 10,50 Nederl. el. 



De luchtkoker in de westelijke gaanderij was doorgedre- 

 ven ter hoogte van 22 Nederl. el. Op 10 Nederl. el hoog- 

 te boven de gaanderij was de eerste luchtweg aangevan- 

 gen, die ruim 5 Nederl. el lengte had verkregen. Ter 

 hoogte van 22 Nederl. el werd de uitgang west no. 1 door- 

 gedreven en was genoegzaam voltooid. 



De spoorwegen, die uit de gaanderijen naar den oever 

 worden aangelegd, hadden ieder eene lengte van p. m. 

 550 Ned. cl. 



De voorraad kolen in de loots bedroeg 140 ton; aan Z. 

 M. stoomschepen Reinier Claessen en Balie werden afgegeven 

 respektivelijk 5 en 47 ton, zoodat enkel uit het drijven der 

 gaanderijen en luchtkokers op het einde der maand Mei 

 waren verkregen 192 ton steenkolen. 



Op het einde der maand werden per Z. M. stoomschip 

 Balie van Bandjermasin aangebragt 27 bannelingen, zoo- 

 dat de geheele sterkte toen bedroeg 59 man. Daardoor 

 was de ingenieur der 2de klasse H. F. E. Bant, in staat 

 gesteld om dag en nacht in de gaanderijen oost en west 

 no. 1 te doen arbeiden. 



Aan de opvulling en voltooijing van het hoofd of de 

 ladingplaats werd aanhoudend gewerkt, en een der spoor- 

 wegen liep reeds tot aan den rivier-oever. Weldra zou een 

 tweede spoorweg ter plaatse kunnen aangelegd worden en 

 later de benoodigde groote kolenloots. 



• De maand Mei was weder minder gunstig voor den ge- 

 zondheidstoestand zoo van het Europeesche personeel als van 

 de bannelingen, zoodat de ingenieur Bant, Pelarang niet 

 kon verlaten en zijne onderzoekingen niet verder uitstrek- 

 ken dan tot de kolen vindplaats nabij Soengei-Pranga en 

 de aangrenzende heuvels. 



