103 



zilië , Afrika en de Middellandsche zee worden uitgevoerd, 

 terwijl het zwavelgehalte van de Indische steenkolen slechts 

 10 pet. bedraagt van dat der Three-quarter Rock Vein 

 stoomkolen. 



11°. Door vergelijk der scheikundige analyse van de voor 

 stoomgebruik uitgekozen Engelsche kolen, van de Heathen- 

 kolen en van de Oranje-Nassau-kolen : 



a. dat bij volkomen verbranding de beste der Engelsche 

 kolen 20 pet. meer, daarentegen de minste dier kolen 8 



v pet. minder warmte zullen leveren dan de Indische steen- 

 kolen ; 



b. dat de Borneo-kolen in samenstelling en in volstrekt 

 warmte gevend vermogen, gelijk staan met de stoomkolen 

 van de mijn Coleshill, zijnde »Welsh steam-coals ," waar- 

 van door de »Steam Navigation company of Liverpool" en 

 de loodsmelterijen aan de rivier Dee een uitgebreid gebruik 

 wordt gemaakt. 



12°. Dat men de Indische steenkolen, even als elke an- 

 dere brandstof, volkomen kan verbranden, indien men daar- 

 toe moeite wil doen. Dat men in elk geval moet trachten 

 de volkomene verbranding, dat is de verbranding zonder 

 rook, van de Indische steenkolen te erlangen, instede van 

 te beginnen met een ongunstig oordeel te vellen over eene 

 minerale brandstof, welke ten eerste in samenstelling ge- 

 lijk is aan Engelsche steenkolen, die in Liverpool op groote 

 schaal , als stoomkolen worden gebruikt en ten tweede eene 

 warmte ontwikkelt, even groot als Engelsche steenkolen, 

 welke voornamelijk naar de Oost- en West-Indien, Brazilië, 

 Afrika en de Middellandsche zee voor stoomgebruik wor- 

 den uitgevoerd. 



13 ü . Dat men geen gunstig of ongunstig oordeel kan 

 uitspreken over steenkolen, afgaande op de verschijnselen, 

 waargenomen bij eene slechte verbranding dier brandstof. 

 Die onachtzame verbranding is niet aan de steenkolen te 

 wijten, maar wel aan het verbrandingstoestel en de wijze, 

 waarop men de verbranding uitvoert : aan de inrichting 



