108 



genoeg te varen had, maar zij is toch nog niet terugge- 

 bracht tot de sterkte van het jaar 1852. 



«Aanvankelijk zijn er dus schepen genoeg te Bandjerma- 

 sin voorhanden, voor de verzending der kolen en naarmate 

 de steenkolen-ontginning zal toenemen, zullen er ook weer 

 meer schepen in de vaart komen." 



De op Onrust opgeslagen Engelsche kolen kosten thans 

 den lande ƒ 21.50 de ton, vide missive van den hoofdad- 

 ministrateur der marine van 22 Juli 18G4 no. 3951, aan 

 den kommandant van Z. M. zeemacht in O. I. en inspec- 

 teur der marine , behandeld bij dezerzijdsche missive 

 van 5 October 1864, no. 590/520. 



Die kosten zullen gemiddeld, over een reeks van jaren, 

 eer hooger zijn dan lager dan ƒ 21.50. Evenwel aan- 

 nemende, dat op den duur Engelsche stoomkolen , van 

 de qualiteit als boven werd aangenomen, te Onrust op- 

 geslagen, zullen kunnen verkregen worden te^en ƒ 21.50 

 en dit cijfer verminderende met 8 pet. of ƒ 1.7 2, zoo blijft 

 er ƒ 19.78 over, voor hetgeen de Indische steenkolen, van 

 Bandjermasin naar Onrust overgebracht, aldaar kunnen kos- 

 ten , om, met in acht neming der 3 pet. warmte, welke 

 verondersteld wordt dat deze kolen minder zullen leveren, 

 gelijk te staan met de Engelsche kolen. 



Uitgaande van het door mij gestelde cijfer van ƒ 9.00, 

 zoo zijn de Borneo-steenkolen te Bandjermasin / 10.78 

 goedkooper dan de Engelsche steenkolen op Onrust. 



Gesteld dat de Engelsche kolen te Soerabaja niet meer 

 kosten dan op Onrust, zoo heeft men ƒ 10.78 per ton 

 beschikbaar om de Borneo-steenkolen van Bandjermasin over 

 te brengen naar Onrust en Soerabaja, terwijl, indien daar- 

 toe die ƒ 10.78 benoodigd waren , de Borneo-steenkolen, op 

 die stapelplaatsen, nog niet duurder zouden zijn dan de 

 Engelsche kolen. 



Zooals uit mijne missive van 20 Juli 1804 no. 

 428/.V87 blijkt, is vroeger, toen men de Bandjersche 

 schepen gebruikte voor het kolentransport, betaald van 



