376 



en de middelen daartoe c. q. vereischt, zoomede naar de 

 middelen, die behooren te worden aangewend, om den 

 mond der rivier van Bengkoelen bevaarbaar en voor de 

 hoofdplaats Bengkoelen eene veilige ligplaats voor schepen 

 te maken. Ten slotte werd bericht: 



»Bij gouvernements besluit van den 30sten Augustus 1861, 

 »no. 9, heeft de gouverneur-generaal zich vereenigd met het 

 «voorstel van den chef van het mijnwezen en diensvolgens : 



»aan den directeur der openbare werken de zorg voor 

 »de haven gelaten, bij de bestaande onbruikbaarheid der 

 »Poeloe-baai, en 



«aan den chef van het mijnwezen opgedragen het doen 

 «uitvoeren van een speciaal onderzoek door diepe boringen 

 »en het doen opnemen , maken van plans en begrootingen , 

 «voor den afvoerweg van de mijn naar het eventueel te graven 

 »havenbassin." 



Naar aanleiding van deze opdracht is het verlangde on- 

 derzoek uitgevoerd en de gevraagde plans en begrootingen, 

 met bijvoeging eener globale begrooting voor eene kolen- 

 ontginning, opgemaakt door den mijn-ingenieur van Dijk 

 en het is naar zijn deswege uitgebracht verslag dat deze 

 bijdrage is samengesteld. 



Ten einde deze bijdrage aan de XXniste te doen sluiten 

 acht ik het noodig eenige bevindingen over te nemen, uit 

 het rapport der in den aanvang vermelde kommissie; zij 

 hebben op de twee bijdragen betrekking. 



Het gedeelte der rivier Kamoemoe, van den mond der 

 Pegambier tot aan de kampong Penanding, werd niet ge- 

 schikt geacht om bevaarbaar te worden gemaakt, zoodat 

 het noodig zal zijn den landweg, van de te opene mijn 

 tot aan het bevaarbare punt der Rindoehati, te verlengen 

 tot Penanding. 



Het terrein tusschen den heuvel Soenoer en Penanding werd 

 geschikt geacht tot aanleg van een gelijk afhellenden spoorweg. 



Er bestond vooruitzicht eene eerste mijn dichter bij Penan- 

 ding te openen dan op het voorgestelde punt bij de beek 



