SÉANCE DU 15 NOVEMBRE. 59 



L'expression du travail dû à une force vive,, est égale à 

 \ MV 2 , ainsi le travail croît proportionnellement à V 2 , c'est- 

 à-dire au carré de la vitesse pour une même masse M. 



MM. Mannesmann de Remscheid (Westphalie), qui avaient 

 suivi à Berlin les cours de mécanique de M. le professeur 

 Reuleaux, de retour à Remscheid, ont été conduits à essayer 

 des volants capables de vitesses doubles et même triples des 

 volants en fer fondu, dont la résistance se borne en général 

 à quarante mètres de vitesse pour la jante; si l'on dépasse 

 cette vitesse, on est menacé de voir le volant se briser sous 

 la force centrifuge. 



Ils ont réussi à obtenir des volants qui peuvent acquérir 

 des vitesses triples des volants ordinaires, en construisant le 

 moyeu et les bras en fer ou en acier et en faisant une jante 

 entièrement en fil d'acier un grand nombre de fois replié sur 

 lui-même. 



Grâce à ces volants, à d'immenses fours à réchauffer des 

 plaques d'acier et à un outillage assez compliqué mais des 

 plus parfait, ils sont parvenus à obtenir des effets surprenants, 

 surtout en pièces longues et en tuyaux d'acier d'une perfec- 

 tion extrêmement remarquable; ils peuvent ainsi fabriquer des 

 pièces d'une longueur exceptionnelle, jusqu'à dix mètres ou 

 plus, et qui sont en acier dont la composition en carbone est 

 prévue àl'avance. C'est surtout pour fabriquer des tubes de 

 toutes sortes de diamètres et d'épaisseurs pouvant supporter 

 des pressions de cent atmosphères et qui n'ont que le 

 quart environ d'épaisseur des tubes en fer fondu. 



Considérons seulement la fabrication des tubes et compa- 

 rons-la à celle des tubes en fer fondu, dont la résistance 

 moyenne ne dépasse guère quinze ou vingt atmosphères et 

 qui se fabriquent en quantités énormes dans les fonderies 

 anglaises et surtout écossaises. 



MM. Mannesmann peuvent livrer des tuyaux qui sont en 

 acier, qui ont partout la même épaisseur, qui peuvent sup- 

 porter des pressions bien plus fortes que ceux en fonte, et 

 dont le prix peut être réduit au prix des tubes en fer fondu 

 de même diamètre. 



Déjà en 1856, M. Reuleaux, lorsqu'il était professeur de 

 mécanique à Zurich, était persuadé que ma proposition au 



