144 DE OMVANG VAN HET HAARLEMMERMEER EN DE MEREN WAARUIT HET 



„echter niet uit het oog verliezen dat toen ter tijde voorzeker de meeste wo- 

 ningen houten gebouwen zullen zijn geweest." 



Deze woorden zijn niet in allen deele juist. Gevers van Endegeest, de 

 voorzitter der commissie voor de droogmaking van het Haarlemmermeer, zegt 

 namelijk * : 



„De karkassen van vroeger vergane schepen kwamen bloot . . . Het kerkhof 

 „van het vernielde dorp Nieuwerkerk kwam boven . . . Langs al de droogge- 

 vallen boorden kwam eene menigte puin van de oude oeverbestortingen te 

 „voorschijn." 



Dit is het, met de grondslagen van den toren van Riet/rijk, wat in het Meer 

 gevonden is. De oude Akerweg lag slechts weinige tientallen Meters buiten- 

 waarts den nieuwen, die van 1737 tot 1743 zoo goed verdedigd werd dat hij 

 na dien tijd niet achteruitgelegd behoefde te worden. 



HOOFDSTUK XVII. 



TIJD WAAROP DE MEREN, UIT WELKE HET HAARLEMMERMEER IS 

 ONTSTAAN, ZICH HEBBEN VEREENIGD. 



Gaan wij de in Hoofdstuk IX opgenomen verklaringen omtrent de afname 

 der oevers van het Haarlemmermeer in bijzonderheden na. Reeds dadelijk zien 

 wij dat er geen sprake van is dat er in 1531 een weg, hetzij tusschen het 

 Spieringmeer en het Oude Haarlemmermeer, hetzij tusschen dit laatste en het 

 Leidsche Meer doorliep. 



Volgens de vijfde dier verklaringen heeft Metjs (Meeuwis) Claesz, omtrent 

 1444 geboren, verhaald, dat hij te voet ging van Aalsmeer naar Hillegom met 

 een spar op zijn rug, om over de slooten te springen, en hij alleen aan het 

 veer, dat is tusschen Vennep en Zuid-Vennep, behoefde overgezet te worden. Het 

 is mogelijk dat dit reeds niet meer het geval was toen hij 20 a 25 jaren was, 

 dus ongeveer 1464 a 1469, maar dit blijkt niet met zekerheid uit de verklaring ; 

 bestond er niets anders, het ware even goed mogelijk dat de vereeniging van 

 het Oude Haarlemmermeer en het Leidsche Meer omstreeks 1500 geschied is. 



* Over de droogmaking van het Haarlemmermeer, 3e gedeelte, blz. 125. 



