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folgern auS <StafforbSl)ire, ttyeilS au§ <&nbz%£ale§, tl)eil§ aud) mit fd>webifd)em an= 

 getfeltt l;aben, unb ba§ S^efultat au§ 17 $erfud)en wäre, bap im Mittel 63500 

 $>reup. $>fb. Äraft not(;ig wären, um eine Stange »Ott 1 Q" im £)urd)fd)nitt ju 

 gerreipem — SSon 20 33erfud)en, bie auf er biefen ©♦ S3runel in (Snglanb mit 

 fdjmiebeetfernen <&täben angejMt, ergeben ftd), bap bei 1 @ngl. D" £Uierburd)fd)nitt 

 eine Stange be§ bejlten $orf£l;ire'fd)en @ifen§ burd) 32 Tonnen 8 Sentner, unb tton 

 ber ^weiten Qualität beffelben @ifen§ *>on 30 Sonnen 8 Sentner §erriffen würbe*, im 

 erjren $aUt erl;dlt man für 1 $reup, D " im £urd)fd)nitt tfon einer 33elafhmg t>on 

 74188 $reup. $>fb. unb im ^weiten $atle »on- 69608 $fb* $Preup, biefeö SRefuttat. 

 2lu§ allen biefen S3erfud)en mit Sd)miebeeifen ergebe ftd) ein Mittelwerte »on 64000 

 $fb. 9>reup., ber §um Serreigen einer Sd)miebeeifen = Stange »on angegebener 2d'nge 

 unb £>icfe nö'tfng fei* 



SSergletd)e man fymmit bie drgebnifie, welche ©♦ SSrown mit Stangen au§ 

 ©upeifen tton r l% unb 1 D" ChtgL, unb ©eorg S^ennie mit Stäben, bereu 

 £luabratfeite % $>arifer Soll betrug, erhalten, fo ergiebt ftd) ba& 2Serl)dltmp ber 

 abfoluten ^ejtigfeit beö ©upeifenö junt Sdjmiebeeifen wie 1 §u 3. 2üt£ 23erfud)en 

 mit Stal;l, welche Seiforb, SBrown unb ^Rennte mit engtifcfyem ©up-, SSla? 

 fen= unb Sd)mel§jral)l angejMt Ratten, ergiebt ftd), bap bie abfolute gejtigfeit 

 be§ Sd)miebeeifen§ $u ber beö Stal)lö ftd) wie 3 p 5 oerl;dtt 



sftod) erwähnte ber $tvt Sßortragenbe ber S8erfud)e, welfye Mattier über bie 

 ^eftigtat gewalkter £31 ed)jr reifen, bie tljeilö nad) ber £änge, tl)eil§ nad) ber 

 £lueere ber Safein abgefdjnitten würben, angejMt l)dtte, unb ber in ber „Descrip- 

 tion du pont suspendu en fil de fer, construit ä Geneve par G. H. Dutour. 

 Paris 1834" genannten 33erfud)e mit ßrifenbrd'ttjen auö ben ^abrifen §u Saferriere 

 unb St ©ingolf, wo ftd) ein fSlittelvoevtf) oon 98000 $reup* $fb* ergab; unb be= 

 merfte, nad)bem er nod) ba$ jteirifd)e, englifdje, fran§öftfd)e, beutfdje unb fd)webifd)e 

 Sdmtiebeeifen mit einanber »erglid)en tjatte,- wobei ftd) ba§ fdjwebtfdje al£ ba& fejrejle 

 in ber ßängenbimenft'on ^igte, baf bie gefligfeit beö ©tfenö überhaupt abhänge »on 

 ber SBefdjaffenljeit ber ßr§e, oon ber S5el)anblung§wctfe berfelben unb »on ber grös- 

 seren ober geringeren Sorgfalt, mit welcher bä§ ßifen geglüht, gefd)weipt, gef)dm* 

 mert unb geflredt werbe* 



einen ^weiten Vortrag tjielt $en Dr. ftletfe über bie Bauart ber %ta&>U 

 wagen=3^äber, ii>rc SSortljeile unb S^adjtljeile, unb über bie ßonftruetion ber Steins 

 bahnen» — hex £err SSortragenbe betrachtete guerft bie ^inberniffe ber ^Bewegung, 

 weldje §rad)twagen=9(äber wegen Reibung ber blähen an ben %ven ber S^d'ber erleU 

 ben, wobei auf bie SSortl;eile unb ^cadjtljeile ljol)er €?dber unb bünner %ä)\en »on 

 iljm aufmerffam gemacht würbe» Std'ber an jweirdberigen SÖagen erhalten am beffen 

 eine <%>'6t)e t?on 4% biö 5 gup, an »ierrdbrigen Saftwagen eine .jpolje Don 4 bi$ 

 4% gup. (Sine zweite Hemmung beim gatyren bevoixten -bie einjelnen, im SBege 



