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Ammettendo infine £ — 0,2 si troverebbe 



vi — 0,833 • 2g (h 2 man -+- a — a 2 ) 



3 2 = 0,913 l/2g \ h 2 man -t- a — « j . 



Adunque, una volta determinata la /i g manometrica, la velocità d'ef- 

 flusso dei filetti acquei dalla ruota distributrice dipende essenzialmente 

 dalla differenza piezometrica a — a 2 . 



Qualora tale differenza riesca nulla, la velocità d'efflusso v 2 non è che 

 quella dovuta (con una piccola correzione in causa delle resistenze pas- 

 sive dell'apparato distributore) a tutta la caduta manometrica h 2 . 



In tutti i casi nei quali a — a ^>0 la velocità di distribuzione v 2 , risulta 



rispettivamente minore o maggiore di quella che sarebbe dovuta a tutta la 

 caduta manometrica h 2 corretta. 



Facciamo alcune considerazioni sulla pressione idraulica, misurata da a 2 , 

 che si esercita entro il giuoco fra la ruota distributrice e la ruota mobile. 



All'esterno del giuoco si esercita una certa pressione a e , eguale, minore 

 o maggiore di quella dell'atmosfera misurata da a Q . 



Sarà a e = a , quando il giuoco, in mezzo ad un ambiente libero, sarà 

 ad un livello sovrastante al pelo d'acqua di scarico. 



Se tale elevazione sia eguale all'altezza della ruota mobile, supposta 

 questa orizzontale, la ruota gira in mezzo all'atmosfera incontrando poca 

 resistenza da parte di questa. 



Se l'elevazione del giuoco sia minore dell'altezza della ruota orizzontale 

 mobile, questa gira in parte od in tutto in mezzo all'acqua di scarico, e 

 quindi incontra da parte di questa una considerevole resistenza. 



Siffatta resistenza risulterà vieppiù accresciuta, qualora i canali mobili 

 non siano occupati completamente dall'acqua discendente, e quindi pos- 

 sano aspirare l'acqua di scarico. 



Sarà a e < a , quando la ruota mobile sia circondata da un tubo di sca- 

 rico in continuazione del tubo adduttore, inoltre l'acqua scaricata possa 

 stare sollevata entro quel tubo ad una altezza eguale alla elevazione del 

 giuoco sul pelo d'acqua di scarico, od almeno alla elevazione del piano 

 inferiore della ruota mobile : nel primo caso questa incontrerà qualche 

 resistenza da parte dell'acqua che la circonda esternamente, ma siffatta 

 resistenza potrà essere ridotta se, neh' ipotesi che i canali mobili siano 

 pienamente occupati dall'acqua discendente, l'acqua ambiente sarà semplice- 

 mente una specie di velo d'acqua, oppure se la ruota mobile sarà privata 

 del suo involucro esterno ed il tubo di scarico farà le veci di questo. 



Furono i signori Henschel e Jonval i primi, nel 1837, a dimostrare 

 l'ammissibilità pratica del tubo di scarico nelle condizioni ora accennate. 



