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Siffatto svasamento corrisponde all'angolo fortemente ottuso /? 4 (p. es. 

 fino a 165°) delle uscite delle vene acquee dalla ruota mobile. 



Questa condizione corrisponde pure a valori assai piccoli della velocità 

 assoluta di scarico d 4 , che nelle turbine senza tubo di scarico non può 

 essere di alcuna utilità. 



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La v 4 risulta fra - ed - della u 2 . 



Insistiamo sulla condizione che le aree delle sezioni delle bocche d'en- 

 trata, e specialmente quelle delle bocche d' uscita delle vene mobili, deb- 



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bano essere sensibilmente maggiori, almeno di —, delle sezioni calcolate 



delle medesime vene, rispettivamente F % e F A . 



In costruzioni recenti, lo svasamento dei canali mobili assiali non é fatto 

 simmetrico rispetto alla superfìcie cilindrica mediana, perchè le vene acquee 

 essendo a Ubera deviazione (designazione di Girard), tendono a portarsi 

 più all'esterno che verso l'asse di rotazione, in causa della forza centri- 

 fuga semplice. 



Lo svasamento porta l'altezza delle luci mobili all'uscita perfino più di 

 quattro volte quella all'entrata. 



L'assoluta libertà delle vene acquee, che si plasmano, ma non si gon- 

 fiano bruscamente entro i canali mobili, permette una grandissima varietà 

 di disposizioni di turbine alla Girard; specialmente permette di ridurre 

 l'apparato distributore a pochi, e perfino ad un solo canaletto distributore, 

 tanto ristretto da poterlo considerare come una semplice cannella. 



Le turbine in allora sono designate come turbine parziali, in contrap- 

 posto di quelle considerate finora nelle nostre considerazioni generali, che 

 erano turbine totali, con ruota distributrice su tutta la periferia. 



Ma anche le turbine totali alla Girard, possono funzionare come par- 

 ziali a portata ridotta, ed in allora é conveniente che l'otturamento dei 

 canali distributori avvenga simmetricamente rispetto all'albero motore, af- 

 fine d'equilibrare due a due le pressioni laterali prodotte sul medesimo 

 dall'acqua motrice. 



È pure ammissibile di ridurre la portata col ridurre l' efflusso di cia- 

 schedun canale distributore (secondo Fonia i n e), ma l'avviso dei costrut- 

 tori odierni é giustamente meno favorevole a tali dispositivi in confronto 

 di quelli accennati poco fa, in cui due o più consecutivi canali distributori, 

 simmetricamente disposti, sono completamente otturati, perché le irrego- 

 larità avvengono un minor numero di volte durante ogni giro. 



Avvertasi che qualsiasi restringimento od otturamento dei canali distri- 

 butori, turba la continuità delle vene distribuite e quindi produce dannose 

 anormalità rispetto alla loro incidenza sulle palette mobili. (Vegg. Fig. IV*, 

 Tav. II*). 



