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ossia, ponendo a 4 = a 3 — a 2 = a ; w z = w 2 ; h 4 — h 2 = k altezza della ruota 

 mobile 



Donde : 



ft? 4 (1 -H- C 4 ) — u\ — pf h- 2 e 2 • w 2 • cos a 2 =2g-k 



che per 3 = 2a 2 , e quindi o 2 = 2« 2 - cosot 2 , diviene semplicemente: 



wt(l -{- Q — ul = 2g • k . 



Ma la condizione della minima velocità assoluta di scarico e> 4 porta 

 w 4 = — tc é • cos /? 4 , quindi : 



w\ (1 ■+- C 4 ) — fé* • cos @ i = 2g • k 



Perciò l'angolo /? 4 risulta determinato da cos 4 = 1 -+- £ 



2p-ft 



2p-A* 



rei 



= 1-h£ 4 — 



ut 



in via approssimativa, ponendo w i -==-it\ = u 2 . 



Come.regole di prima approssimazione per la costruzione delle turbine to- 

 tali alla Girard, si fecero nome quelle date dall'ingegnere svizzero G. Meis- 

 sner, che studiò un grandissimo numero di turbine costruite nelle distinte 

 officine Roy a Vevey, Bella Krienz {Lucerna), Ri et e r a Winterthur. 



Tali regole tradotte colle nostre notazioni sarebbero le seguenti : 



quindi 



v 2 = 0,95 \/2g (h s —^) 



v 2 



U a - 



2 ~ " 2 -cosa/ 



2 



Ma in proposito avvertimmo già che la condizione va presa in via media, 

 perché le palette hanno un lato concavo ed uno convesso, ed il lato con- 

 cavo va fatto con angolo B 2 > 2a 2 per assicurare che i filetti si appoggino 

 bene contro esso, mentre il lato convesso va fatto con angolo /? 3 < 2a 2 per 

 assicurare che i filetti siano battuti da esso contro il lato concavo. (Vegg. 

 Fig. IP, Tav. IP). 



Portata effettiva = 0,9 quella che si dedurrebbe dalla precedente v 2 e 

 dalla somma di aree F 2 delle sezioni delle vene distribuite, in causa della 

 contrazione di queste e dell'ostruzione dovuta alle palette mobili. 



