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della portata alla metà, poteva ridurre il coefficiente di rendimento com- 

 plessivo perfino a circa 0,40. 



Ma specialmente nel 1876, durante l'Esposizione Universale di Filadelfia, 

 gli americani riuscirono a dimostrare nelle loro turbine, che con curvature 

 od altre disposizioni appropriate delle palette fisse o mobili, è possibile 

 conseguire l'espansione dolce delle vene distribuite con portata ridotta, in 

 modo da perdere poco in energia ; p. es. riducendo il coefficiente di ren- 

 dimento meccanico alla peggio a 0,60, per portate ridotte perfino ad 1 / i . 



Le turbine americane sono di genere misto radiale ed assiale. 



Dai tubo adduttore, che oggidi alcuni buoni costruttori preferiscono di 

 far terminare in un chiocciolone circondante la ruota fìssa, 1' acqua affluisce 

 sulla periferia esterna di questa e vi penetra radialmente, ma ben presto 

 s' incurva orizzontalmente tanto da uscire dalla periferia interna della ruota 

 fìssa quasi tangenzialmente, sotto angoli a 2 estremamente piccoli. 



Le lame d'acqua distribuite sono in minor numero, più sottili ed in 

 generale di maggiore altezza che nelle primitive turbine europee : possono 

 essere ridotte di portata, mediante una variazione contemporanea (conse- 

 guita, mediante meccanismi semplicissimi) dell'altezza delle lame, oppure 

 dello spessore periferico delle medesime, oppure dell'angolo di distribu- 

 zione a 2 . 



Le bocche dei canali mobili sono pure in numero meno considerevole 

 e più alte che nelle primitive turbine europee ; presentano angoli /? 3 molto 

 ottusi, perfino = 90° -+- a 2 ; le vene acquee in principio sono orizzontali, 

 ma subito, producendo una pressione all' insù (che alleggerisce il carico elei 

 pernio), s' incurvano all' ingiù, di maniera che le pareti d'uscita della ruota 

 mobile risultano vicine, e poco inclinate all'albero motore, anzi talvolta del 

 tutto parallele al medesimo, quindi sono assiali; però le bocche d'uscita 

 sono spesso più alte di quelle d'entrata e sempre pochissimo inclinate sulla 

 corrispondente periferia, in maniera che ne risultano angoli /? 4 estrema- 

 mente ottusi. 



Le vene acquee si scaricano con minore velocità dalla ruota mobile, 

 pressoché parallele all'albero motore ed assai vicine ad esso, di modo 

 che risulta assai piccolo l'urto delle medesime colla massa d'acqua a se- 

 zione poco più ampia, e quindi poco meno veloce, che discende entro il 

 corto tubo di scarico. 



In una qualsiasi turbina di sovrapressione, tutte le perdite di energia 

 possono essere determinate con sufficiente approssimazione in funzione 

 delle velocità delle vene acquee, le quali tutte sono collegate fra di loro 

 mediante l'equazione di continuità. 



Perciò le velocità delle vene sono dipendenti dalla velocità della ruota 

 mobile e dagli angoli a 2 , /? 3 e @ 4 . 



