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li. Dalle esperienze riassunte nella Tav. Ili abbiamo ricavato, quanto 

 diminuisca il numero di ioni raccolti dal disco nell' unità di tempo allor- 

 ché, dando al disco una carica dello stesso nome di quella della punta, 

 si crea fra il disco e la reticella un campo di direzione opposta a quella 

 del campo esistente fra la punta e la reticella. D' altra parte, le esperienze 

 della Tav. IV hanno mostrato 1' effetto opposto, che si verifica, caricando 

 il disco con elettricità di nome contrario a quella della punta, e generando 

 cosi un campo elettrico di direzione eguale a quella del campo interno 

 alla cassa di zinco. In questo secondo caso i ioni usciti dalla reticella 

 sono sollecitati dalla forza del campo verso il disco, e acquistano certa- 

 mente delle velocità tanto più grandi, quanto più intenso si rende il campo 

 medesimo. E si può domandare, se la velocità dei ioni fra la reticella ed 

 il disco possa divenir tale, da renderli capaci di ionizzare col loro urto 

 l'aria, che si trova sul loro cammino. 



Dai dati conosciuti questa eventualità resterebbe esclusa a priori ; tut- 

 tavia ho creduto bene esaminare sperimentalmente questa questione. 



A questo scopo ho collocato fra la rete ed il disco 1' estremità d' un tubo 

 di vetro di forma schiacciata terminante con una apertura di forma allunga- 

 tissima, che può dirsi una vera fenditura. All' opposta estremità del tubo é 

 riunito un tubo metallico comunicante col suolo, nell' asse del quale è col- 

 locato un cilindro metallico più piccolo comunicante coli' elettrometro. Me- 

 diante un aspiratore ad acqua viene aspirata attraverso la fenditura l'aria 

 esistente fra la reticella ed il disco, e fatta passare cosi fra i due cilindri. 

 Caricato il cilindro interno omonimamente alla punta, ed il disco contra- 

 riamente, non ho mai notato un accelerarsi della dispersione della carica 

 del cilindro interno, il che dimostra, che nell' aria posta fra reticella e disco 

 non esistono in modo percettibile dei ioni aventi carica opposta a quella 

 della punta. 



Esperienze colle polveri elettroscopiche. 



12. Mentre un campo elettrico fra disco e reticella, avente tale direzione 

 da favorire il moto dei ioni, non vale generalmente a comunicare loro una 

 velocità sufficiente, perché essi possono col loro urto ionizzare l'aria, esso 

 dà luogo però ad un altro effetto, che mediante 1' uso delle note polveri 

 elettroscopiche può mettersi in evidenza, e cioè al moto ordinato dai ioni 

 lungo le linee di forza. 



Consideriamo infatti i ioni, che escono dai vani della rete, e che subito 

 subiscono 1' azione della forza elettrica del campo esistente fra la rete ed 

 il disco. Essi si avvieranno sensibilmente nella direzione della forza, assu- 



