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Thompson presenta non comune difficoltà e richiede, un lungo esercizio 

 di prove sulle diverse specie di combustibili. 



2° Che molto di frequente nelle prove fatte con lo stesso combusti- 

 bile e, per quanto almeno apparisce, nelle medesime condizioni, la com- 

 bustione avviene in modo diverso per durata, regolarità e grandezza di 

 valori. 



3° Che la necessità di ridurre il combustibile in polvere finissima e 

 di praticare talvolta non poche prove sul medesimo saggio prima di con- 

 seguire una combustione completa e soddisfacente, toglie a questo metodo 

 il pregio della speditezza. Di fatti per entrambe queste cagioni non é raro 

 il caso di dover impiegare una intera giornata di lavoro pel saggio di un 

 solo combustibile. 



4° Che i valori maggiori osservati nelle prove che riescon meglio, 

 operando nel modo generalmente usato, non possono essere corretti col- 

 F aggiunta di una frazione comune dei valori stessi che vengono sommini- 

 strati da combustibili diversi per origine, composizione e potenza calorifica. 



5° Che colla mescolanza composta di 3 parti di clorato e 1 di nitro 

 il metodo del Thompson talvolta vien meno per alcuni combustibili or- 

 dinari che sono formati essenzialmente di carbone compatto e di difficile 

 combustione, come sono certe varietà di coke e di antracite. 



11 metodo del Mahler invece, oltre che serve per tutti i combustibili, 

 compresi gli aeriformi, non richiede che brevissimo tempo per la grosso- 

 lana polverizzazione dei combustibili, é di facilissima esecuzione, sicuro, 

 rapido ed esatto. Poche prove bastano per addestrarsi in tutte le opera- 

 zioni e manualità occorrenti, e in generale una sol prova é sufficiente per 

 avere con sicurezza la misura esatta del valore calorifico di un combu- 

 stibile ; e la esattezza nelle ricerche industriali é fine, pregio e vantaggio 

 non minore dell' esattezza nelle ricerche scientifiche. 



Del resto nulla giova a chiunque faccia grandi acquisti di combustibili 

 che nei saggi, come vengono generalmente eseguiti coli' apparecchio del 

 Thompson, si ottengano, in ispecie pei litantraci, valori inferiori al vero, 

 perchè sarebbe troppa ingenuità il credere che i grandi fornitori di com- 

 bustibili non conoscano ad un tempo l'imperfezione del metodo in discorso, 

 il valore effettivo della loro merce e la convenienza dei prezzi stabiliti 

 nelle vendite. Dal canto loro i consumatori di combustibili hanno sempre 

 il massimo interesse di regolare acconciamente i contratti, non su dati 

 incerti e apparentemente vantaggiosi, ma su valori sicuri e irrefragabili. E 

 abbiamo per fermo che F industria trae elementi necessari di vita e di 

 progresso dal continuo perfezionamento di tutti i metodi di ricerca che 

 essa comprende. 



