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ciones económicas, que hacen un papel tan esencial en las empresas industriales, 

 vienen en apoyo de la consecuencia que se desprende de las consideraciones 

 técnicas. 



La posición topográfica de estos depósitos no puede ser más desfavorable. 



Para apreciar el valor real de una explotación carbonífera, hay que tener pre- 

 sente desde luego, la situación del lugar en que debe organizarse; pues uno de los 

 mayores gastos que hay que erogar, y quizá el mayor de todos, es el relativo al 

 trasporte desde el lugar de su yacimiento hasta el centro de su consumo. 



En el Informe que con fecha 28 de Junio de 1881, tuve la honra de presentar á 

 vd., Señor Ministro, relativo alas exploraciones que hice en los terrenos carbonífe- 

 ros de los Distritos de Matamoros Izúcar, Chiautla y Acatlan en el Estado de Pue- 

 bla, está consignado un dato que pone en relieve la exactitud de esta aseveración. 



En efecto, según los cálculos hechos en el documento citado, el costo de una to- 

 nelada de carbón, puesta en la boca de la mina, en las circunstancias de Tecoma- 

 tlan y Olomatlan, es de 62 centavos; 1 y el de flete de Tecomatlan á Puebla, será 

 de 16 pesos. s 



Esto, con diferencias numéricas, que hacen variar las relaciones, se verifica en 

 todos los caso§. 



En el presente, nada puede decirse del costo de extracción, que dependerá del 

 resultado de las exploraciones, sobre las que creo haber dicho lo bastante; y en 

 cuanto al trasporte, dos puntos podemos fijar como adecuados á la apertura de un 

 mercado para el carbón procedente de ella: Tulancingo y Túxpan. 



Hay que hacer observar que ninguno de estos puntos seria el de su consumo, 

 pero sí los de su depósito. 



Para el primero hay que recorrer una distancia de veintidós leguas, pasando 

 por Xico y Huauchinango: el camino es pendiente, accidentado y molesto, sobre 

 todo desde Huauchinango, entre cuyo punto y el rancho hay una diferencia de ni- 

 vel de 1244 metros, pues la altura de Huauchinango es de 1400 metros y la del 

 rancho del Tambor, de 156. 



Entre el rancho del Tambor y Xico hay dos caminos: uno por la cuesta, pasan- 

 do por Jalapilla, Las Pilas, Covo y San Lorenzo; el otro, más largo, es plano 

 hasta la Junta, y por él hay que pasar el rio á vado, treinta y nueve veces; y de la 

 Junta á Xico, que es una extensión de dos leguas, la cuesta es más pendiente y el 

 camino más peligroso é intransitable. 



El fíete costaría de 65 á 70 pesos tonelada. 



Para el segundo punto, pasando por San Marcos, Apapantilla, Mesa de San 

 Diego, Tulitlan, Miahuapa, Tihuatlan, El Horcón, El Zapotal y Cabellos blancos, 

 y empleando cinco dias, el fíete costaría 80 pesos. 



1 Véase la página 79 de los Anales del Ministerio de Fomento, tomo VII, y la 73 del Opúsculo. 



2 Véase la página 80 de los Anales del Ministerio de Fomento y la 80 del Opúsculo. 



