SITUATION FINANCIERE DU JARDIN. CXX1X 



Depuis lors, et grâce à la bienveillance de l'Administration municipale 

 de Paris, nous avons été autorisés à construire dans le Bois-de-Boulogne 

 même un petit tramway-miniature reliant directement le Jardin d'accli- 

 matation aux fortifications de la Porte-Maillot. 



Ce nouveau tramway fonctionne depuis le 9 avril dernier, il est la con- 

 tinuation de celui qui circule dans l'établissement depuis 1878. 



Usant des pouvoirs que vous aviez donnés, Messieurs les actionnaires, 



Les membres composant le Conseil municipal de la ville de Neuilly se sont 

 réunis au lieu ordinaire de leurs séances, à la mairie, au nombre de vingt-cinq, 

 en session extraordinaire, en vertu de l'autorisation de M. le sous-préfet de l'ar- 

 rondissement de Saint-Denis, en date du quatre mars, sur la convocation et sous 

 la présidence de M. V. Daix, maire. 



Étaient présents : MM. Dulud et Locberot, adjoints; et MM. Didier, Rives, de 

 Ricbebourg, Langlois, Oulry, Brévune, Robinet, Millet, L. Lefoullon, Houssey, 

 Briant, Simon, Petitfïèrc, Jubert, Suchet, Lion, Ducroux, Duquesne, Delarozière, 

 Valentin, Corra, Waché. 



Lesquels forment la majorité des membres en exercice et peuvent délibérer 

 valablement en conformité de la loi du 5 mai 1855. 



M. le maire donne la parole au rapporteur de la commission chargée d'exa- 

 miner le projet d'établissement d'une ligne de tramways allant de la porte 

 Maillot au Jardin d'Acclimatation. 



M. Suchet lit le rapport suivant : 



« Messieurs, 



» La Commission que vous avez nommée pour examiner la demande de la 

 » compagnie des tramways, relativement à la création d'un embranchement des- 

 » tiné au Jardin d'Acclimatation, s'est réunie le samedi 23 février, sous la prési- 

 » dence de M. le maire. 



» Il s'agit, vous le savez, d'établir sur le boulevard Pereire, aux environs de 

 » la porte Maillot, une tête de ligne qui, prenant des voyageurs pour le Jardin 

 » d'Acclimatation, suivrait, après raccordement, la voie actuelle des tramways 

 » allant à Courbevoie, jusqu'à la hauteur de la rue d'Orléans. A cet endroit, 

 » une voie nouvelle traverserait l'avenue de Neuilly, de manière à prendre l'axe 

 « de la partie sud de la rue d'Orléans et le boulevard des Sablons qui la con- 

 » tinue; puis elle traverserait le boulevard Maillot, pénétrerait dans le bois de 

 » Boulogne par la porte des Sablons et ne s'arrêterait qu'au jardin d'Acclima- 

 » tation. 



» Au retour, les voitures partant du Jardin d'Acclimatation suivraient la même 

 » route que pour y aller; mais, à cause de l'étroitesse de la rue d'Orléans, on 

 » créerait une bifurcation au bout du boulevard des Sablons, au tournant 

 » de la rue Jacques Dulud. Cette bifurcation dans l'axe de la rue Jacques 

 » Dulud irait se raccorder avec la voie actuelle qui conduit à la porte Maillot. 

 » Pour permettre le stationnement des voitures, dans les parties de la rue d'Or- 

 » léans et de la rue Jacques Dulud, affectés au nouveau service, il faudrait, de 

 » toute nécessité, réduire la largeur des trottoirs. 



» Vous le voyez, messieurs, les tronçons à établir seraient exclusivement ré- 

 » serves au service du Jardin d'Acclimatation. Les visiteurs, en grand nombre, 

 » qui sont aujourd'hui obligés d'aborder cet établissement en passant sur le ler- 

 » ritoire de Neuilly et d'y prendre pied, seraient, pour leur plus grande commo- 

 » dite, transportés au lieu même de leur promenade. 



» Au retour, les tramways les prendraient dans l'intérieur du Jardin, pour 

 » les porter à telle ou telle destination, sans qu'ils aient besoin de s'arrêter, 

 3 e série, t. VIII. — Séance publique annuelle. i 



