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Der Handel ist im Wirtschaftswesen nur au I' den einen Tei] des 

 Staates, auf die Stadt von größerem Einfluß, indem ihm dort Gewerbe 

 und Industrie entwuchsen und unter den Wirtschaftsformen überwiegen, 

 während dagegen in dem Land Lübeck unabhängig vom eigentlichen 

 Handel Landwirtschaft und Viehzucht, Forstwirtschaft und Fischerei 

 vorwalten. 



Da im Handel das Holz den ersten Platz einnimmt, so ist auch 

 seine Verarbeitung ein Gegenstand lübischen Fleißes, dem sich 1907 

 2111 Personen in 469 Betrieben hingaben. Eine größere Industrie hat 

 sich bis jetzt freilich nicht in Lübeck entwickelt, fehlen doch Bodenschätze 

 beinahe gänzlich und schlugen auch neuere Versuche, in größerer Tiefe 

 auf Salz oder Petroleum fündig zu werden, fast durchgehends fehl. Das 

 einzige Material, über das eine großzügigere Auswertung verfügen kann, 

 sind die Tone, die schon im späten Mittelalter eine bedeutende Kachel- 

 und Ziegelindustrie weckten, von der die vielen alten Backsteinbauten des 

 Stadtbildes ein redendes Zeugnis ablegen. 1 ) Noch gegenwärtig (1907) be- 

 schäftigen sich 840 Personen in 49 Betrieben mit der Verarbeitung der 

 Erden und Steine, unter denen die Tonindustrie stark beteiligt ist. 



Lübeck ist also in industrieller Hinsicht vornehmlich auf die Ver- 

 arbeitung eingeführter Stoffe angewiesen, weshalb infolge des Frachtzu- 

 schlages der Entwicklung dieses Zweiges der Wirtschaft enge Grenzen 

 gesteckt sind, wenn diese auch durch Erleichterungen und Verbesserungen 

 des Verkehrs weiter hinausgeschoben werden können, wie die Zahlen der 

 letzten 25 Jahre bekunden. So beteiligten sich 1882 insgesamt 1457 

 Personen in 314 Betrieben an der Verarbeitung von Metallen und der 

 Herstellung von Maschinen und Apparaten, 1907 hingegen 5060 Personen 

 in 428 Betrieben. Zweifellos muß Lübecks Zukunft auf die Heranziehung 

 weiterer industrieller Anlagen gebaut werden, namentlich auf dem Gebiete 

 des Großgewerbes, wozu jüngst an der Untertrave durch Eröffnung eines 

 Hochofenwerkes im Verein mit anderen umfassenden Anlagen infolge der 

 verkehrsgeographischen Verbesserung der Lage ein erfreulicher Fortschritt 

 gemacht ist. In einem weitausschauenden Werke hat P. Rehder die 

 Mittel und Wege gewiesen, die in dieser Richtung künftighin einzu- 

 schlagen sind. 2 ) 



Im Land Lübeck waltet hingegen, wie schon angedeutet, die Land- 

 wirtschaft und Viehzucht vor, .wozu die Güte des Bodens zusammen mit 

 der ozeanischen Milde des Klimas geradezu einladet, während eine lohnende 

 Industrie sich abseits der Handelswege nicht zu entfalten vermag. 1900 



1 I'. Friedrich, Blütezeit und Niedergang der lüb. Ziegelindustrie. Lübeck 1897. 

 2 ) P. Rehder, Die bauliche und wirtschaftliche Ausgestaltung und Nutzhar- 

 machung der lübeckischen Hauptschiffahrtsstraßen. Lüberk 1905. 



