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haben. Hier wurde vorübergehend der westliche Teil eines Wasser- 

 beckens angeschnitten, dessen Boden schlämm (Dryaston) durch schräg- 

 gelagerte kiesige Sande zugeschüttet war. Nur der eine Abschnitt war 

 vorhanden, das Hauptstück fehlte, es würde hoch über der Traveniederuug 

 in der Luft liegeu. Ergänzen wir hier das fehlende Stück, so sind wir 

 auch bald drüben bei der alten Herrenfähre auf dem linken Traveufer. 

 Man wird mir einwenden, daß die schräg gelagerten Sande und 

 Grande in der Oldenburg'schen Sandgrube bei der Herrenfähre ostwärts, 

 also zur Trave einfallen, daß die Strömung also von Westen kam. Von 

 den jungglazialen Süßwasserbecken, die durch die Uferbahn angeschnitten 

 wurden, war das östlich von der Herrenbrücke gelegene besonders lehr- 

 reich hinsichtlich der Art seiner Zuschüttung. Die geschichteten Grande, 

 welche das Becken ausfüllten, zeigten ein ziemlich steiles Einfallen von 

 der Mitte der Mulde nach rechts und links ; hier war der Schuttkegel genau 

 in seiner Hauptrichtung quer durchgeschnitten. In der Oldenburg'schen 

 Sandgrube erblickten wir in den letzten Jahren meist nur einen schräges 

 Anschnitt des Schuttkegels; in früheren Jahren bot sich ein anderes Bild. 

 Die eben mitgeteilten Beobachtungen führen zu dem Schlußergebnis ; 



7. Die Entstehung des Travelaufs fällt in eine Zeit, in welcher die 

 Dryastone der Lübecker Niederung bereits von dem feineren und gröberen 

 Gletscherschutt zugeschüttet waren, d. h. in eine Zeit, in welcher das In- 

 landeis unser Küstengebiet bereits verlassen hatte. 



Wenn wir die Trave als einen einheitlichen Stromschlauch betrachten, 

 so kommen wir auch bei dieser Auffassung noch nicht über mehrere 

 Schwierigkeiten hinweg. Diese Schwierigkeiten bieten die Ungleich- 

 mäßigkeiten der scheinbaren Flußsohle und die Bescbaffung der riesigen 

 Wassermengen, welche das Flußbett ausgefurcht haben. Die wenigen 

 Schwellen, die im Travebett nachgewiesen sind, sind wahrscheinlich ver- 

 schiedener Art. Der aus hartem steinigen Geschiebemergel bestehende 

 Ouerriegel zwischen Schlutup und der Übeiiandzentrale überragt die 

 Flußsohle nur um 4 Meter, die Schwellen bei der Herrenfähre und Alt- 

 lübeck sind noch niedriger. Daß solche Schwellen sich recht wohl mit 

 der ursprünglichen Flußnatur unserer Trave vereinigen lassen, möchte 

 ich aus der folgenden Darstellung Brückner's entnehmen: >Je zwei 

 flußabwärts auf einander folgende Kiesbänke hängen unter dem Fluß 

 durch niedrige Schwellen mit einander zusammen und zerlegen so das 

 ganze Flußbett, wie zuerst Grebenau für den Rhein nachwies, in eine 

 Reihe von Becken oder Pfuhlen, die sich an den Prallstellen finden. Die 

 Tiefe ist in den Pfuhlen am Rhein 4—6 m größer als über den trennen- 

 den Schwellen." 1 ) Immerhin bleibt der kaum 5 m unter dem Trave- 



1 Ed. Brückner, Die feste Erdrinde und ihre Formen. Prag, Wien, Leipzig, 

 1897, S. 220. 



